北极星储能网获悉，8月17日，有媒体报道称，多位知情人士表示，小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。
行业普遍认为，对比亚迪来说，尽快丰富旗下产品阵营、以应对持续回暖的市场需求，已显得尤为重要。不过，让比亚迪进退维谷的，是其已捉襟见肘的“刀片电池”产能。
值得一提的是，比亚迪还表示，全新LOGO只应用于国内乘用车市场，主要应用在比亚迪国内燃油汽车领域(乘用车市场)，而集团其他业务(电子、新能源、轨道交通、商用车等)维持原品牌标识不变。
期间，新能源汽车推广应用知识培训会、新能源汽车充电基础设施展览会暨供需交流会、新能源汽车夜展、新能源汽车巡展暨就业对接会等活动将举行。
新能源一哥比亚迪的“出海”新动向被证实，57岁的王传福确实要在越南造车了！据悉本次投资计划超过2.5亿美元(约17亿元人民币)，将建设新能源车零部件工厂。
新能源汽车的销量骤降是最直观的体现。根据乘联会数据，2022 年4 月我国新能源乘用车批发销量28.0 万辆，同比增长50.1%，环比下降38.5%。这一数字业与装机量保持了同频。
当然了，这些方法不仅在北美有效，还适用于全球，这是比亚迪未来全面走向全球市场的宝贵经验。在耕耘美国市场多年后，比亚迪再一次实现重大突破。
同时，福特汽车还透露说将与宁德时代、比亚迪、Sk、LG Energy Solution和松下共五家电池供应商保持合作关系，目标是到2030年在全球建立起240GWh的生产能力。
北极星储能网获悉，10月17日，比亚迪公布2022 年前三季度业绩预告，预计第三季度归母净利润55.05亿元至59.05亿元，同比增333.60%至365.11%;预计前三季度归母净利润91亿元至95亿元
同时，比亚迪方面给出了汉EV在中汽研C-NCAP和中保研C-IASI的碰撞测试成绩，强调“汉EV从开发之初就按照严格标准开发，是首款荣获‘双优安全认证’的新能源轿车。”
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