【注：全社会发电量2972.87亿千瓦时、用电量2214.30亿千瓦时，发、用存在巨大差异，用电量少于发电量758.57亿千瓦时，主要原因：一是三峡、葛洲坝发电量全国统一分配、外送导致，湖北省内自用少;
联邦风电协会(BWE)埃尔贝斯(Hermann Albers)称。其中一个有意思的现象是，竞标的最高限定价格从2017年的7欧分下降到目前的6.2欧分，成交平均价格却从2017年底开始上升。
美国科学家在最新一期《美国化学学会杂志》上发表论文称，他们研制出一种新式钠硫电池，解决了同类电池普遍面临的枝晶等问题，使电池寿命更长——历经300次充放电仍然性能稳定。
风行菱智（图片由东风柳汽提供）4月10日，东风风行在菱智新能源上市发布会上，推出两款全新纯电车型——菱智新能源5座乘用版和菱智新能源2座厢式版，并成立创富联盟以及推出三大创富计划，助力小微企业创业，与用户创富共赢
该协议将使太阳能发电比以往任何时候都便宜，同时克服其主要缺陷：它只在阳光普照时起作用。这项协议将推动建成一个巨大的太阳能发电站，以及世界上最大的储能电池系统之一。
，推动广西能源电子产业发展，狠抓关键核心技术攻关，创新人才培养模式，推进能源生产和消费革命，加快新时代壮美广西建设，确保碳达峰碳中和目标实现。
、融合发展协调高效、产业生态健全完善，纯电动乘用车成为主流，燃料电池商用车实现规模化应用，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及，我国进入世界汽车强国行列。”
4月17日下午，在由星盈科技主办的2019中国新能源企业家高峰论坛上饶峰会上，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，2018年前20强的企业已经占了超九成，前5家企业占53%，尤其是今年集中度更明显
再从利用应用端来看，氢能既可以通过燃烧产生热能，在热力发动机中产生机械功，又可以作为能源材料用于燃料电池直接产生电能，其发电效率普遍高于目前其他能源转化率，可为燃料电池车、分布式发电设施提供动力，或转换成固态氢用作结构材料
这让全社会对电动汽车在高温环境下的安全问题以及电池稳定性的担忧更进了一步。发生此类事件的原因到底是什么?近日，经济日报记者采访了北京大学教授、锂电“达沃斯”学术委员会主席其鲁。
日报消息（全媒体记者荀诗媛、通讯员陈桂湘）经过17个月的研发攻关与成果实施阶段，柳工欧维姆（以下简称“欧维姆”）作为主研单位完成的“大吨位碳纤维索斜拉桥建造关键技术”，近日顺利通过山东省土木建筑学会组织的科技成果鉴定
2020年12月18日，习近平总书记在中国中央经济工作会议上提出：“做好碳达峰、碳中和工作，力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和。”这是中国对世界的承诺，更体现大国的责任担当。
9月21日，保定市气候投融资试点启动大会在市委会议室召开，英利集团董事长苗青参加会议并代表公司与中国建设银行保定分行合作签约，共同推动保定市气候投融资试点工作有序开展。
去年12月9日据《日经新闻》报道，丰田有望成为全球首家量产搭载固态电池汽车的厂商，将于2021年推出原型车，在2021年至2030年这个十年的初期开始面向市场销售。
上市电池巨头同时在2020年大幅扩充产能都是在为全球电气化进程加速做准备，抢夺国际动力市场。这意味着2020年国际动力电池市场竞争将更加激烈，“世界大战一触即发”。
今报柳州讯（记者岑炜鑫）4月22日，上汽通用五菱汽车股份有限公司举行了灵犀动力1.5T混动发动机下线仪式。该发动机将搭载在五菱星光及后续推出的全新车型上。
今年7月，中国新能源乘用车在全球新能源汽车占比已超六成。这一数据预示着新能源车巨大市场的同时，也意味着传统燃油车正面临越来越多挑战。传统车企会如何转型?新能源车市场的“蛋糕”又该怎么分?
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