我国氢能产业发展面临的主要问题●国内将氢气作为危化品管理，尚未纳入能源产品管理●氢能发展的顶层设计和管理体系有待清晰和完善●制氢和加氢成本高，经济效益差近年来，随着政策的引导、技术的更新突破、产业构建的逐步完善
近日，海德氢能源科技(江苏)有限公司(简称“海德氢能”)与苏州汇川技术有限公司(简称“汇川技术”)签署战略合作协议，双方将在氢能全产业链领域、综合能源制氢项目方面优势互补，打造氢能标杆项目。
2019年，彭博新能源财经作为全球能源经济领域内的领先智库，首次独家对氢能产业链进行了自上而下、深入的系统性研究与分析。本篇报告为该系列的第二篇长篇报告，专注于可再生能源制氢的经济性研究。
但是制造它需要大量电力，所以它的气候友好性只与生产它所使用的能源一样。因此，才有了灰氢、蓝氢和绿氢的区分。灰氢目前最便宜，是工业用途的主要类型。中国生产的氢气占世界的1/3，主要来自褐煤。
中方致力于同法方深化核能全产业链合作，鼓励和支持中国企业同法方在中法两国、第三方市场探讨开展新合作，加强核能基础和高新技术联合研发。
一段时间以来，人们对氢能产业的质疑声较多，尤其是作为重要应用的氢燃料电池汽车，更是饱受争议。比如，“氢燃料制取过程不清洁、成本高、核心技术未突破……”甚至有人提出，氢燃料电池是个“伪命题”。
湖南飞沃新能源科技股份有限公司（以下简称“飞沃科技”）塔筒事业部总经理徐赬胤告诉记者，塔筒占地面积大，找到合适的生产场地不容易。去年11月签约落地后，塔筒项目建设开启了“加速度”。
据不完全统计，目前有不少省市区将氢能作为战略新兴产业和节能减排的终极手段，截至目前已有20多个省区、40多个地级市出台相关规划，甘肃谋划“五位一体”的氢能产业园、贵阳公示了加氢站建设运营管理办法、山西省立志向氢能产业转型
不过，业内认为，相比可再生能源电解水制氢，工业副产氢在现阶段更具现实操作性。工业副产氢发展优势明显“氢能的发展路线取决于能源结构和能源禀赋。我国基础工业发达，工业副产氢存在于各个省市，氢源更易获得。”
氢能是我国新能源产业发展的重要选项，但客观而言，行业目前还处于起步阶段，产业规模比较小，发展路径尚不清晰。作为国内氢能应用“先锋”的汽车行业正在上演各种技术角逐、全行业奋力发展的火热局面。
事实上，在A股市场，已有多家上市公司在氢能方面有所布局。有分析机构认为，未来氢能源占比预计会持续提升，随着相关产业扶持政策的相继落地、氢能的产业布局会加速推进。
2019-05-10 14:14:03 能源杂志氢能这几年非常热，各个媒体或各个机构都在追捧这样一个新的产业。事实上，氢能在整个新能源领域是才刚刚起步的行业，大家为什么关注氢能？
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