汽车板块上涨乏力板块估值处五年来高点进入四季度以来，因新能源汽车产业规划的出台，汽车板块大放异彩，在经过一阵疯狂炒作之后，龙头股也上涨乏力。
据悉，未来爱驰汽车将在山西高平落地建设甲醇制氢燃料电池动力系统制造基地。在绝大多数造车新势力主攻纯电动汽车的情况下，爱驰汽车推出甲醇氢燃料电池汽车可谓勇气可嘉。
一、电动汽车打开新能源发展和消纳通道，加速碳中和进度中国迈向“3060”碳目标的过程中，光伏、风电、新能源汽车产业将发挥重要作用。
国内零售整体渗透率为21.8%，其中，自主品牌中的新能源车渗透率为41.9%。对比2021年，国内新能源乘用车零售量市场渗透率为14.8%。
从提供服务、方便居民入手，通过政府引导、知识宣传、智能化管理等多种手段，培养市民垃圾分类的意识和习惯，北京正稳步推进垃圾分类。北京目前实行的垃圾分类标准为厨余垃圾、其它垃圾、有害垃圾、可回收物四类。
要知道汽车工业跟消费电子基本能上可以说是风马牛不相及，为什么智能手机厂商纷纷下场造车，那智能手机厂商能否在汽车新生态系统活下来，并发育壮大?
退役电池有80%余能回收成难题新能源汽车动力蓄电池的使用寿命一般是5~8年，大部分“退役”的电池虽不能满足汽车的动力需求，但是依然保留着80%的余能。
2020-07-07 09:50:19 第一电动网 作者： 王鸣幽 7月3日，深圳市道路交通管理事务中心发布的关于落实新能源汽车路边停车优惠政策的通告提到，符合准停类型的新能源汽车每日免首
，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，调整补贴标准，具体如下：对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买
在大气污染防治方面，北京市将深化挥发性有机物治理。加快推进新一轮胶黏剂、车辆涂料、油墨等领域低VOCs含量产品源头替代，加强油品质量监管。
与此同时，在补贴退坡的背景下，新能源汽车表现也好于预期。7月份全国乘用车市场零售148.5万台，同比下降5%，环比下降16%。
那么，“前浪”可以对“后浪”说些什么呢？第一，能源转型从来不是线性发展的，能源转型的道路从来不是、今后也不可能会是一帆风顺的，相反，它随时可能出现转折。
车主邦能链应邀与会，并入选创业邦“2019中国大消费创新企业TOP50”。作为本次会议的主嘉宾之一，车主邦能链联合创始人兼CEO王阳在感谢主办方的同时，发表了《用数字化定义能源新基础设施》的主题演讲。
8月12日获悉，由国网北京市电力公司牵头的国家重点研发计划项目“支撑低碳冬奥的智能电网综合示范工程”的配套课题——延庆发充储放示范工程通过工业和信息化部专家组现场检查。
当前中国的新能源车已出现了爆发式增长，新能源行业龙头公司突破了万亿市值。来自中国汽车工业协会的数据显示，1-10月，我国新能源汽车销量已超250万辆。
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