2019-09-18 08:39:11 中国经济网据外媒报道，德国电动汽车强劲的销售势头正在继续。今年8月份，新的插电式乘用车辆注册数量同比上涨38%，达到了8121辆。
如果特斯拉能够解决电池的性能和工艺问题，并实现其雄心勃勃的生产目标，那么4680电池芯最终可能会成为马斯克到2030年每年生产2000万辆汽车梦想的关键，而不是瓶颈。
作为世界上一次性建成、开通运营里程最长的重载铁路，浩吉铁路的开通运营对构建我国“北煤南运”铁路新通道、完善路网布局，开发蒙、陕、甘、宁地区煤炭资源、保障鄂、湘、赣等华中地区能源供应，以及促进沿线经济社会发展具有重要作用
“之前一直困扰新能源用户的‘里程焦虑’,如今,已经升级为成了‘充电焦虑’。”四维图新满电出行桩家CEO王颖在全球智慧出行大会之新能源汽车开发者大会上如是说。
2020-11-16 10:09:31 江瀚视野最近一段时间，随着特斯拉的轮番降价，新能源汽车的普及显得越来越容易，面对着新能源汽车的发展，一个重要的问题摆在大家的问题，从充电桩到换电站，谁才是新能源汽车的真正未来
北京时间8月7日消息，据国外媒体报道，根据着名的数据调查服务公司德勤的数据显示，电动汽车的价格会逐渐下降，其成本将在2021年前达到“临界点”，价格甚至会低于汽柴油动力的汽车。
这个模式打通了中国的电视、高铁、家电、手机、电网、玻璃等产业，却唯独没能成就汽车产业。过去，汽车业被视为工业的明珠，是衡量一国工业实力的产业。
继去年推出的宝骏530全球车在海外市场获得巨大成功后，又一款全球车战略车型宝骏510加速“出海”，以满足新兴国家市场需求。
新冠肺炎疫情期间，本就觉得乘坐公共交通做不到完全放心，好在及时买了辆新能源车，心里踏实了不少。”家住北京市海淀区学知园小区的路晓芙告诉记者。
比如，近期备受关注的新能源市场中的纯电动车，其实支撑其背后的技术很多，这也是消费者表面看不到的。那么今天，笔者就以北京现代刚上市不久的两款纯电动来举例说明其中内藏的"玄机"。
但是，一个真正从基础做起的颠覆性工作，并不是一气呵成的，有时候不能太急于求成。”中国工程院院士、北京理工大学教授吴锋指出。新能源汽车作为科技创新与产业升级的标志性产品，正迎来新的发展时代。
2019年1～6月，成都市生活垃圾日产日清，全量无害化处理生活垃圾260万吨左右，其中环保发电厂焚烧占比约42%。当前，成都正在加快建设6座焚烧发电厂，力争2020年底实现全市域原生垃圾“零填埋”。
新能源车完成从无到有的进阶，离不开强有力的补贴政策支持。随着新能源车市场发展阶段的不同，补贴政策开始从终端购买向与广大消费者息息相关的新能源车充电基础设施建设领域倾斜。
日前，申通快递发布的一则信息引发商用车行业内关注：为满足2019年公司业务发展需求，近日，申通快递投资近3亿元购置了一批新车辆。
在推进“三去一降一补”供给侧结构性改革，深化能源“四个革命一个合作”的进程中，我国电力产业结构不断调整优化，非化石能源在一次能源消费中的比重从12%提高至14.3%，我国已经由满足能源基本供应和保障的阶段逐步迈入绿色
在拉萨的大街小巷，清洁能源驱动的公交车、出租车和私家车不时可见。其中一些新能源私家车是西藏自治区之外的牌照，让人好奇它们是如何一路奔向雪域高原、来到这座海拔3600多米的城市。
未来几个月或许还会下降一点点，但很难想象会以每月5分钱的速度下降）如果传统汽车市场良好，新能源汽车即便无利可图，车企可能还是会生产一些，毕竟这是未来确定的方向，但在传统汽车市场也下滑、都要照顾的情况下，
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