爱驰汽车将于2021年四季度上市的第二款车型U6量产版,或将采用宁德时代与爱驰汽车共同开发的三元锂电池。宁德时代的直接入场也意味着以往仅仅动力电池供应商的身份已经无法满足其自身发展的强烈追求。
近日,特变电工(600089.SH)公告称,公司计划投建年产40万吨高纯工业硅和500万千瓦新能源项目,其中40万吨高纯工业硅项目预计投资60亿元,一期20万吨/年高纯工业硅项目拟投资30亿元,预计开工后
2019-12-25 10:14:25 国家电网报12月24日,河北省保定市西二环公交充电站等三座公交充电站建设完成。投运后,三座公交充电站每年充电量可达到300万千瓦时以上。
12月10日,由方得网主办的第三届“寻找车极限”活动发布会在北京召开,东风柳汽旗下明星车型乘龙H7荣膺“2019重卡快递之王”大奖。
公司核保人Robert Bates表示:“台风和飓风的风险对我们来说是一个大问题,这也就是为什么台湾地区的海上风电项目的保险成本是欧洲项目的两倍,而美国的项目也比北海的项目贵了三分之一。”
其中,北上广一线城市整体消费水平仍处于前列,潜在新能源车消费者比例更大。疫情导致部分省份新能源车销量和市场渗透率有所降低,但随着市场环境得到改善,消费活力恢复较快。
另外,新的创业者,特别是互联网出身的创业者踊跃参与,形成了一股“造车新势力”,这已成为有别于其他国家的一大特色。不同基因的创业者对未来汽车的理解不同、定义不同,对未来生产和经营方式也有不同的考虑。
大众的e-tron SUV肩负着自己的使命,那就是证明一家过去82年几乎完全依赖内燃机的汽车制造商,能够生产出人们想要购买的电动汽车。
上汽、东风、北汽、蔚来等车企,以及宁德时代(192.260, -2.44, -1.25%)、东软睿驰、华鼎国联、华鼎资本、润晖投资等共计20家单位签署《构建新能源汽车“车电分离”模式生态圈联合声明》,车电分离生态圈正式成立
也因此,一桩维权旧案就将特斯拉推向了舆论破窗的境地。特斯拉会不会像“炸机事件”后的三星手机一样,在中国市场一蹶不振,还要看其挽回举措,但国内的智能车行业则正在走出其阴影,快速奔跑。
作为中国「十五」、「十一五」电动汽车两个五年计划和上燃动力事业重要参与者、见证者和推动者,电动汽车核心零部件驱动电机系统专家,他带领一支队伍,通过一场场「短兵相接」的「赛马」,从无到有,一步步成长为新能源汽车电驱动领域的执牛耳者
由于自6月25日起,新能源汽车地方补贴取消,因此对于销量受挫,大家都有一些心理准备。但连跌三月,愈演愈烈,仍然出乎很多人的预料。一时间流言四起。
例如,储能系统使利益相关者在发电、输电、配电以及使用方面具有更大的灵活性。消费者现在能够将现场产生的多余能源整合或出售到电网上,以产生额外的收入,并有助于提高电网的弹性。
2019-07-29 11:01:48 中国证券网据北京日报7月26日消息,张北柔性直流电网试验示范工程预计年底建成投运。
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