“与燃油车相比，新能源车的特点是初始购置成本贵，但日常使用成本要便宜很多。”他以上海市家用充电桩举例说，日常充电的成本只相当于油费的八分之一。“初始购置成本贵就贵在那块电池上。”
日报消息（全媒体记者宋美玲报道摄影）10月11日，广西淞森车用部件有限公司（以下简称“广西淞森”）装配车间内一派忙碌。5条装配线马力全开，工人们操作不停，一个个汽车燃油泵总成和泵芯部件组装下线。
（六）提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准。加力推进城市公交车电动化替代，更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池，平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元。
他深入浅出的讲解，让与会企业代表对柳州市在中小企业数字化转型方面的政策支持有了全面清晰的了解。相关政策为企业的数字化转型提供了有力的资金保障和方向指引。
十年来，我们一直将创新作为这项工作的出发点和落脚点，通过财税政策的不断优化，推动新能源汽车产业不断创新，包括技术创新和商业模式创新。
2021-01-21 08:59:16 中关村在线 作者： 王晔 昨晚，有消息爆料称位于上海市闵行区的某小区发生特斯拉Model 3起火事故，并且在地下车库发生“爆炸
据新华社电 欧盟理事会3月28日批准一项法规，决定从2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油轿车和小型客货车。不过在德国要求下，使用碳中性燃料的新的燃油车有望在2035年后继续销售。
“据我们的大数据统计，这140万辆车走过319.9亿公里旅程，节约燃油26.7亿升，减少碳排放630.7万吨，相当于种植3.5亿棵冷杉树，并为用户节省出行成本约160亿元。”企业相关负责人说。
虽然冬季电动汽车续航里程缩水是行业内普遍存在的问题，但在东北的极寒天气里尤为甚之，“趴窝”更是家常便饭。只要“怕冷”不解决，电动汽车就远远没有达到全面替代燃油车的时机。
8月30日，中国石油化工股份公司在北京发布2021年中期业绩时表示，预计今年投入新发展加氢站数量100座，在“十四五”期间规划建设1000座加氢站。
国家新能源汽车补贴退坡政策中明确规定，氢燃料电池汽车的补贴不会受到国家补贴的退坡和退出的影响，此外氢燃料电池汽车的地方补贴也不会受到补贴比例的限制。
11月14日，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动，在湖北武汉举行。此次活动是在工信部指导下，由中国汽车工业协会主办。随着10余家车企的整车下线，中国新能源汽车迎来年产1000万辆的荣耀时刻。
中国作为汽车产业大国，在燃油车的发展上相比一些发达国家晚了一步，现在势必要抓住发展新能源汽车这个新兴产业的机会。近日，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。
据中国石油报报道，“燃烧生物燃料比燃烧化石燃料排放更少”的观点在各界已基本达成共识。统计显示，2008年至2020年间，美国使用生物液体燃料，累计减少温室气体排放近9.8亿吨。
但是，和同类传统燃油车相比，如果没有各国政府的补贴，电动车仍然没有价格优势。因此，现在需要想方设法降低电动汽车成本。由于电动车中的电池组占整车成本的1/4，可谓是影响其销售价格的最重要因素。
与此同时，丰田向中国商用车厂商提供氢燃料电池(FC)组件的首个合作项目也正式启动;丰田与北汽福田及北京亿华通达成共识，将在北汽福田生产及销售的FC大巴上搭载采用丰田FC电堆等零部件的北京亿华通FC系统。
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