就像人成年后总要踏入社会，在不少于10年的政策扶持与呵护下，各路造车势力将一辆辆一代代新车推向市场，中国成为全球新能源汽车产销量最高的国家，新能源汽车也已成年。
李斌、何小鹏、李想，在造车之前，都已经实现了财富自由。他们把公司总部，建在了北京、上海、广州等一线城市。然而，这些身家过亿的董事长们，不约而同跑去东南沿海的一个小城市——宁德，排队要电池。
据了解，应用材料公司成立于1967年，是一家全球领先的半导体和专业太阳能设备制造商，为全球半导体、平板显示器、太阳能光伏发电及相关行业提供制造设备、服务以及软件产品。
该公司技术中心车身工程总监方朝介绍，黄金仓货箱内长3米，拥有7平方米的大空间，载货能力强，是符合新能源标准的新型厢式运输车，具备商乘两用特性，能多元化满足乡村客户一车双用的用车需求。
2019-12-05 11:24:47 凤凰网汽车德国《汽车周刊》11月3日报道，最新调查显示中国电动车遥遥领先，在电动车产业和市场上领衔全球，但德国在技术上小胜中国。
2020-03-09 09:01:44 电池中国网导读：2020年2月我国新能源汽车产量约1.19万辆，同比下降77.4%，环比下降75.5%。
2020年，全国能源消费中，化石能源消费占比约为84.3%，虽然与世界平均水平差距不大，但二氧化碳排放最大的煤炭消费占比是世界平均水平的2倍以上（按照目前的测算方法，煤炭折算吨标准煤的二氧化碳排放量为2.66
日报消息（全媒体记者周枳伽）近日，记者从广西汽车集团获悉，该集团所属柳州五达汽车部件有限公司（以下简称柳州五达）顺利通过英国电动汽车制造商Arrival微型工厂供应商准入许可，标志着柳州五达产品的技术、
自2009年国内推广新能源汽车以来，其销量在2015年实现了从10万辆到30万辆的跨越发展，正式进入规模化阶段。而按照动力电池5年左右的寿命计算，这批新能源车电池规模化退役的时间正是2020年。
不过，也有部分车企宣布不涨价、维持2022年补贴后售价，如小鹏汽车、魏牌(插电混合动力车型)等。业内人士表示，国补退出后，车企经营成本有所提高，部分车企选择调整车型售价来应对。
编前：2021年，在疫情反复、芯片短缺、原材料涨价等众多艰难险阻的考验中，我国汽车业仍迈上了新台阶，终结汽车产销“三连降”局面，新能源汽车产销更是同比增长近1.6倍。
孙睿 摄“据最新统计数据显示，截至2019年底，我国可再生能源累计并网装机容量达到7.9亿千瓦，其中水电3.56亿千瓦，风电2.1亿千瓦，光伏发电2.04亿千瓦，生物质发电2254万千瓦，以上指标均居世界第一
“这段时间来店看车的人很多，因为6月25日新能源车补贴政策过渡期就结束了。”一位北京地区吉利新能源4S店销售人员告诉《每日经济新闻》记者，过渡期后厂家肯定会提价，目前还不确定具体会提多少。
作为第一代系统，目前来自车顶太阳能面板的电量很少，充电效率也很低，在6个小时内，只可以为1.76kWh的电池充满30%-60%的电量，但，可以实现在汽车行驶过程中充电，理论上每年可以增加1300公里的行驶里程
刚刚落下帷幕的2022世界新能源汽车大会上，长安深蓝、北汽福田、现代汽车等车企带来了多款氢能源汽车，引起广泛关注。作为国内最早布局氢能产业的城市，武汉也正发力。
在疫情与芯片短缺的双重影响下，大部分新能源整车企业的新车生产及销售开始承压。然而，今年以来，造车新势力中的头部企业的交付量却接连走高，成为了市场中的一抹亮色。
8月26日-28日，以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题的第四届世界新能源汽车大会(WNEVC2022)在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。
2019-08-22 13:57:54 DearAuto 作者： 青主 2019年上半年的车市，有一个非常重要的信息，被行业有意或者无意地忽视甚至是无视了，那就是几乎所有新能源车企的年度目标完成情况都很糟糕
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