目前，对于加氢站布局的地方性支持政策密集出台，今年年初，上海市嘉定区表示至2025年嘉定将总计拥有15座加氢站;张家口市提出于2021年6月前将建成16座加氢站;《潍坊市促进加氢站建设及运营扶持办法》明确将对在该市进行加氢站建设
该站储氢罐总容量为15立方米，站内设置2台双枪双计量加氢机，日加氢能力可达500千克，以8.5米的公交车为例，每日服务能力可满足至少50辆公交车。
到2027年，力争培育中试能力建设平台20个以上，服务企业数量超过200家，孵化产品400个以上，有力支撑创新成果的“小试验证—中试扩大—产业化应用”。
作者分析认为，从长远来看，氢能可为我们摆脱新冠疫情后需求疲软、能源行业不景气和气候变化这三重危机提供一条出路。文章编译如下：世界需要什么样的绿色刺激?
掺氢上限取决于与其相连的设备，管网范围越大，设备越多，对掺氢上限的要求可能越严格。例如，掺氢后使用天然气作为原料的化工企业可能需要调整工艺和流程。
在基础设施建设上，有数据表明，截止到今年上半年，全国已有136座加氢站投入运营，预计到2025年，全国加氢站数量将达到1000座。显然，这一数量尚不具备支撑起氢燃料电池汽车产业化的能力。
“从投资角度来看，氢燃料电池汽车肯定会上位，并且会在明年上半年提前形成一个小的投资热潮。”在曹鹤看来，目前，资本在一级市场已经进入，氢燃料电池汽车应该会成为资本在汽车领域关注的下一波热点。
在21世纪的第3个十年，向氢能转型似乎随着气候变化恶果的不断呈现而受到全球性的瞩目，各国相继出台具有实操性的氢能战略，为氢能发展添油助力，其中德国、美国、英国、荷兰、日本、比利时走在前列，真正的曙光或许已经不远
而目前全球氢气年产量约为7000万吨，其中灰氢占比约95%。绿氢产业拥有广阔的发展空间，也面临着紧迫的转型压力。氢作为二次能源，其生产离不开一次能源。
作为中国石化唯一的油气装备工具研发、制造与专业技术服务中心，石化机械坚持打造大国重器、支撑油气发展，担当国家战略科技力量，深度融入中国石化“一基两翼三新”产业格局，服务中国石化“打造第一氢能公司”部署，
新区工业和信息化部门，各有关企业：为贯彻落实《柳州市中小企业数字化转型试点城市建设工作方案》（柳政办〔2025〕3号）和《柳州市人工智能+制造行动方案（2025-2027年）》（柳工信通〔2025〕22号）工作部署，帮助企业精准把握政策机遇
第二十三条(所指定的氢特殊园区的取消)在下列任何一种情况下，产业通商资源部长官可以根据总统令的规定，取消所指定的氢特殊园区：1.若将第22条第(1)项所资助的资金和设备用于原始目的以外的目的时;2.未满足第
欧美日韩等地区和国家在积极推动氢能发展的同时，相互之间的合作意愿强烈，在2019年G20(大阪)峰会召开期间，美日欧三方签署《关于未来氢能和燃料电池技术合作的联合声明》，致力于未来氢能及燃料电池技术全面合作
2020-08-25 08:20:31 中国新闻网8月21日，由深圳市氢能领域2020年度唯一重大项目企业——深圳市氢蓝时代动力科技有限公司，联合深圳开沃汽车有限公司举办的氢燃料公交车佛山市场投运仪式
2020-10-16 11:18:31 高工氢电 作者： 司小国 在国产氢燃料电池催化剂市场向好的形势下，一家锂电材料上市公司已开始对氢燃料电池催化剂展开布局。
采用固态储氢既可以大幅提高体积储氢密度，又可以提高储运氢的安全性。可为解决人们最关心的氢能高密度储存和安全应用这两个问题，提供重要的解决方案。
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