一位不愿具名的国内动力电池企业相关负责人告诉记者，自己所在的公司现在还有很多员工没有到岗复工，工厂2月份基本处于停工、停产状态。这样的景象在当前动力电池行业并不少见。
8月27日，工业和信息化部等五部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》的通知。记者了解到，发布这一《办法》目的是提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量。
导读：2021年9月，我国动力电池装车量15.7GWh，同比上升138.6%，环比上升25.0%。2021年10月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2021年9月份动力电池月度数据。
还要加大工业投资，大力推进“双百双新”“千企技改”等项目建设，力争完成工业投资500亿元以上。在这组数字中，记者感受到的是发展向好的脉动。
可以说，新能源汽车动力蓄电池大规模报废的浪潮即将到来。“动力蓄电池使用年限一般在5—8年，有效寿命则在4—6年，这意味着第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。”
电池网发现，补贴新政正式实施、动力电池“白名单”取消，消费市场对于新能源汽车及动力电池需求“悲观预期”大增。今年6月份开始，动力电池减产消息频传。
GGII数据显示，2021年10月国内新能源汽车销量约30.2万辆，同比增长120%，动力电池装机量约13.04GWh，同比增长107%。
“合理地对废动力电池进行回收，不仅可以解决其可能造成的安全风险和环境风险，也是对资源的循环利用。”近日，在接受中国工业报记者采访时，中国动力电池产业创新联盟副秘书长曹国庆这样说道。
2021-02-24 08:25:58 第一电动 作者： 邓娅 中国汽车动力电池产业创新联盟发布2021年1月新能源汽车电池产销量及装车量数据。
宙斯(ZEUS)——零排放终极船舶，将以氢燃料电池提供动力，今天在斯塔比亚海堡的Fincantieri船厂举行了它的龙骨铺设仪式。这是全球第一艘此类船舶，将于2021年交付。
自2018年斗山创新进入中国市场以来，先后与深圳科卫泰合作开发基于多旋翼的氢动力无人机(20年4月上市)，与成都纵横合作开发基于垂直起降无人机的氢动力应用后(预计20年10月上市)，斗山创新再次拓展氢动力燃料电池系统的行业应用
“废旧(动力)电池每年将呈几何级数增长，如果安排不好有可能是一场新的环保灾难。”对于动力电池的回收体系规范的急迫性，国家新能源汽车技术创新工程项目专家组组长王秉刚曾表示。
高工产业研究院(GGII)通过发布的《全球动力电池装机量数据库》统计显示，2021上半年全球新能源汽车销售约225.2万辆，同比增长151%;动力电池装机量约100.49GWh，同比增长141%。
自2011年2月28日正式投入商业运行以来，这条长1300多公里的“电力动脉”，打通了我国“西电东送”的北通道，工程能量利用率连续多年位居全国第一。
通过优质的运营服务，助力充电场站提升盈利能力，才是产业健康持续发展的根本。 日前，一丝“夏日送凉”在杭州、重庆、成都等多个城市“传递”。
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