但是，如今，锂离子电池也面临诸多现实挑战，安全事故时有发生，续航能力有限，能量密度提升已接近上限，锂离子电池未来何去何从?面对固态电池、钠离子电池、氢氧燃料电池等电池新势力，谁才是未来的终极电池?
“发展钠离子电池，不仅有助于缓解中国锂资源80%依赖进口的窘境，维护供应链安全，同时也将延缓锂离子电池原材料上涨带来的价格提升，从而降低成本压力。”中金公司研报指出。
2019-12-04 11:21:18 电池中国网欧洲动力电池产业圈急了。现在欧洲电动汽车市场正在蓬勃兴起，来自韩国、中国、日本和美国的动力电池企业早已广泛布局，或已开始兵临城下。
锂电设备：卖“铲子”的生意越做越难锂电设备厂则是动力电池厂的上游，为动力电池厂提供生产工具，受益于动力电池车扩产的需求，锂电设备厂的日子曾一度过的有滋有味。
电动船舶具有绿色环保、零污染、安全以及使用成本低等优点。高工产研锂电研究所(GGII)测算，船舶每百公里运行成本，柴油动力船舶为4100元，LNG燃料船舶为3700元，电动船舶为2800元。
同日，有资深业内人士向时代财经指出，此前蔚来曾立项自研电池，一般而言，造电池与寻矿的步伐相对一致，除了此次圣豪尔赫盐湖锂项目外，估计其后续“寻锂”脚步还将继续。
2019-09-12 10:05:15 第一电动网 作者： 明艳 9月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2019年8月新能源汽车电池产量及装车量数据。
2020-04-27 14:37:19 微锂电导读：一家澳大利亚初创企业正在开发一种创新的自动驾驶电动汽车(EV)，它将利用太阳能光伏屋顶和锂电池系统。
2006年，我国的光伏龙头尚德电力，和美国MEMC公司签订了长达10年的采购合同，跟近期频频出现的长单合同不同的是，这份合同既锁单，也锁价，每千克高达80美元，按照当时汇率约为640元人民币。
主流企业量产的方壳磷酸铁锂、软包三元电池能量密度分别达到160Wh/kg、250Wh/kg以上。储能锂离子电池普遍实现5000次以上循环寿命，龙头企业产品循环寿命超过1万次。
从动力电池技术路线来看，目前市场上应用最广泛的动力电池是三元锂电池，其次是磷酸铁锂电池。与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池因能量密度偏低，续航里程短，正在逐渐被边缘化。
2019-09-05 09:33:51 微锂电 作者： 蔡雅倩 智利拥有1030万吨锂储量，其中大部分位于其北部的阿塔卡马沙漠;该地区拥有地球上最高的太阳辐射，因此也就拥有完美的太阳能发电条件
近年来，随着消费类电子产品的不断普及应用，以及新能源汽车、电动两轮车、电动船舶、电动叉车等动力类和储能系统领域应用的爆发式增长，我国锂电池隔膜市场快速增长。
2020年7月25日，中国电动汽车百人会举办了“动力电池产业整体趋势再研判”的闭门研讨会，来自电池企业的代表与电池方面相关专家就当前动力电池产业发展发表了各自的看法。
刚刚发布全新设计技术产品One-Stop Bettery的中航锂电，号称采用One-Stop 技术的产品，铁锂支持700km续航、三元支持1000km续航。如此出色的动力电池性能，何愁没有合作伙伴?
固液混合电池，虽然可以降低电池中的电解液含量，但是并没有改变液态锂电池的固有缺点，其一就是枝晶生长，该问题是导致不少新能源车型自燃起火的重要原因，也就是说安全性问题依旧无法解决，至于人们最为关注的续航里程问题
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