2021-04-01 13:14:02 汽车电子设计 作者： 朱玉龙 SNE对于全球动力电池的数据做了一些发布，我这边通过韩文的证券公司报告做了一些整理。
另据相关预测显示，预计到2030年，全球电动汽车和锂储能系统需求将超过2700GWh，较现在大约翻上十倍，制造汽车电池就占据了其中的四分之三，而目前的全球锂产能只能达到2030年需求量的70%，仍有巨大的供应缺口需要填补
，2020年磷酸铁锂电池装机量依然会有一定增长;●当前动力电池产业正在加速洗牌，强者愈强，这一定程度上将有利于电动成本的降低、电池技术的进步;●从全球市场装机情况来看，中国分别做到了电池包能量密度最高和电池成本最低
2020-07-21 11:24:49 中国电池联盟法国环境与能源管理局(Ademe)发表了一份报告，分析了2050年全球电气化不同情景下锂的供需动态。
对于锂离子电池的其他指标，如循环性、充放电动力学性质、高低温适应性、安全性等，我们或者还不知道极限在哪里，或者现有水平距离极限还十分遥远，所以更不能说已经接近极限。
众所周知，动力电池是电动车上最大最贵的“零部件”了，约占整车BOM成本的40%，现阶段磷酸铁锂电池的度电成本约为600元/kWh、三元锂电池的成本是1000元-1200元/kWh，按一辆电动车60kWh
2020-08-14 10:16:04 全球地质矿产信息网据伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)的最新报告显示，与2019年相比，全球锂离子电池制造能力可能在2030年增长四倍，达到13
从2020年装机量数据来看，动力电池行业发展呈现出欣欣向荣之势，动力电池全产业链缺货、涨价、扩产的信息也不绝于耳。2020年动力电池装机量保持上升态势，那么2021年需求如何变化?
当月，磷酸铁锂电池产量8.8GWh，占总产量63.6%;三元电池产量5.0GWh，占总产量36.2%。这成为近3年来，磷酸铁锂电池单月产量首次超过三元电池的月份。
另一方面，小米能够跻身全球智能手机产业头部阵营，与其构建完整的生态链有莫大关系。在正式宣布造车之后，动力电池作为新能源汽车的核心零部件，必然是其涉足的重要一环。
在电动化浪潮之下，锂电池已成为炙手可热的黄金赛道。热点之外，如今又有一股新的技术力量逐渐壮大，它并不是要颠覆谁，而是作为锂电池的补充，成为能源变革的新推手。
2023年1月4日，全球资讯机构SNE research公布了2022年1—11月全球电动汽车电池装车排行数据，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位，二者的市占率加总为50.7%。
近日，动力电池应用分会发布2020年第一季度中国动力电池企业装机量情况，我国新能源汽车动力电池装机量同比下降约53.84%，约为5.68GWh。
(美国海军新闻网站)美国《国家利益》双月刊网站7月15日发表凯莱布·拉森的文章《为何日本苍龙级隐形潜艇的杀伤力如此强大》，称日本海自苍龙级潜艇采用锂离子电池，最多可在水下连续航行两周，且采用AIP推进技术
孙权男在发言中表示：“全球变暖、电池技术创新以及超越燃油车的电动车性能这三大因素让电动汽车距离我们的生活越来越近。”而下一代纯电动汽车需要什么性能才能超越传统燃油车？
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