3月24日，上汽集团和青山集团合资成立的赛克瑞浦和瑞浦赛克年产20GWh动力电池电芯及系统项目合作协议和投资协议在柳州正式签署，这则消息刷屏了柳州人的微信朋友圈。
当前车企搭载主流产品均为液态锂电池，而固态电池将液态电解质替换为固态电解质，能大幅降低热失控风险;通过采用金属锂负极，能将电池能量密度提升70%以上。
2021-02-07 08:35:40 风力子日前，在搜狐汽车发布的“中国价值公司100之新能源汽车本土企业排行榜”中，比亚迪荣居首位，再次佐证了比亚迪“新能源汽车领导者”的地位。
据悉，这种新型电池具有很多优势，可与LFP(磷酸铁锂电池)的耐用性竞争，同时能量密度甚至能够比其他镍基电池的更高。与一般动力电池相比，更高能量密度的电池占车辆的空间更少，能使车行驶更远里程。
镁金属二次电池的工作原理与锂二次电池原理相同，但与锂二次电池相比更安全，其原因在于镁及多数镁化合物都是无毒或低毒的，且镁不如锂活泼，易于加工操作，同时也比锂安全;镁电池没有类似锂电池的枝晶生长问题;在价格方面
当年，隆基绿能以溢价近三成的价格收购建筑维护龙头森特股份27.25%股权成为其第二大股东，轰动整个光伏行业;随后，晶澳科技与东方雨虹、天合光能与精工钢构分别达成战略合作。
电动知家消息，7月14日一名博主在社交媒体发布了一张疑似小米汽车电池信息的照片，显示该电池包正是宁德时代麒麟电池，容量为101kWh，电压为726.7V，可以预测小米汽车将搭载800V平台。
骥翀氢能创始人付宇向《中国科学报》介绍道，“MH”系列燃料电池电堆采用了国际主流的金属双极板技术路线，具有比功率密度高、寿命与可靠性高、低温自启动能力强、量产成本低等优势。
相较于传统的锂离子电池，固态电池能提供更好的续航能力和安全性，但目前而言，固态电池迫于技术和成本的双重制约，距离产业化仍然需要很长时间。
同济大学教授余卓平则认为，从国家到地方已陆续出台了产业政策，支持氢能源燃料电池汽车发展。氢燃料电池产业化面临的挑战，需要产业龙头企业带动。在潍坊，潍柴的“龙头”带动作用尤为显著。
动力电池的情况也不能太乐观。有很多很强的企业已经在中国建厂，未来应有三种产业模式：独立模式、整零合作模式和整车厂自己办厂模式，整个产业对动力电池要早做战略布局，不能盲目乐观。
自治区工业和信息化厅关于组织申报第二批工业龙头企业的通知桂工信综合〔2022〕547号各市、县（市、区）工业和信息化部门，各有关企业：为贯彻落实全区推进工业振兴大会决策部署，深入实施百家工业龙头企业培育工程
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