锂离子电池在武汉的集中程度锂离子电池在武汉的产业聚落极少，而电池电源管理的PCB规格较为普遍，因此寻求其他地区的分散供应与替代性难度不高，因此武汉未来若是长时间的停工并不影响整体电池产业的运作。
在开发利用可再生能源过程中，电化学储能技术发挥着越来越重要的作用。在众多的电化学储能技术中，锂离子电池已在便携式电子设备和新能源汽车中占据主导地位。
近日从福特官方获悉，福特已经发布动力电池新增产能计划，锁定电池上游原材料供应，与动力电池巨头宁德时代等达成战略合作，计划至2023年在全球达到60万辆电动汽车年化产能，到2026年能够达到200万辆电动汽车产能的增长目标
新能源产业快速发展，储能领域被广泛关注，特别是电池储能成为可再生能源大规模发展的关键。全国人大代表、青海西宁市市长张晓容说，锂电池储能市场前景广阔，亟需国家加大产业支持力度。
协鑫集团：10万吨锂电正极材料产业落地徐州5月13日下午，10万吨锂电池正极材料及锂电储能系统项目正式签约落地江苏徐州，该项目由徐州市政府牵头，协鑫集团利用其原多晶硅生产基地，联合多家企业共同投资建设，
然而，作为国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组专家成员，肖成伟早在“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”新闻发布会上就曾表示：“按照国家动力电池技术路线图的规划，2020年锂离子电池的单体能量密度目标为
5月，固态电池消息层出，引起热议。首先是CIBF期间，马车动力首次展出了25Ah硫化物全固态电芯、硅基高能量密度全固态电芯等样品。同时，展会上马车动力公布固态电解质材料正式开售，可接受预订。
这标志着其成都基地累计完成四期电池项目建设，单基地产能规模逾10GW，成为全球单体规模最大的晶硅光伏电池生产基地。据通威太阳能介绍，上述项目今年开工，实现了当年投产。
不过，即便价格也在上涨，磷酸铁锂电池相比三元锂电池性价比更高，安全性更好。值得注意的是，磷酸铁锂电池此前并不被新能源车企看好。可自2020年起，风向发生转变。
在锂价正式开启第三轮涨价的同时，动力电池产商的涨价预期也在上升。原先对于2022年锂电池合约价格仍坚持不调涨的一线电池厂，近期开始通知已签约定合约的客户重新协议价格，原则上报价拉升2成左右。
2022年开年，全球最大的储能电站发生起火事故，让储能安全问题再次受到人们的关注。2月13日晚，美国加州Moss Landing储能电站项目发生事故，大约有10个电池架被熔化。
在宣布2030年可持续发展战略时，宝马集团指出实现循环经济的关键要素之一是回收高压电动汽车电池。欧盟目前要求回收至少50%的高压电池，行业平均水平可能不会比欧盟的要求高太多。
造成此类问题的一个重要原因，是我国尚未出台动力电池统一标准。随着动力电池回收利用产业的不断发展，尽快出台电池标准的呼声越来越高。众所周知，退役动力电池回收利用是新能源汽车产业健康发展必须解决的一环。
固态电池，被称为未来锂电池的发展方向。据中银国际测算，2030年全球固态电池市场空间有望达到1500亿元以上。近日，又有多家车企、电池厂商宣布加大对固态电池领域的投资，这一电池技术再一次“火”了!
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