2020-10-12 09:43:17 电缆网比亚迪(002594.SZ)披露的2020年9月销量快报显示，9月，比亚迪汽车合计销量为4.22万辆，同比增3.57%。
纯电动汽车产销分别完成7.8万辆和5.9万辆，比上年同期分别下降33.3%和47.3%;插电式混合动力汽车产销均完成1.6万辆，比上年同期分别下降44.3%和38.7%。
3月25日，一家名为“比亚迪丰田电动车科技有限公司”成立，意味着比亚迪与丰田的合资或已经进入“实操”阶段。2019年7月19日，比亚迪与丰田签订合约。
消费购车能力和信心暂时受到影响。车企方面，2019年10月，狭义乘用车零售销量排名前三的企业是一汽-大众、上汽大众、上汽通用;中国品牌方面，吉利、长城、长安再次一起进入前十强榜单。
2020-07-06 11:08:32 第一电动网 作者： 王鸣幽 7月3日，工信部消费品工业司发布2020年1-5月电池行业运行情况。
2020-06-18 10:13:03 电缆网根据国际能源署(IEA)的最新报告，2019年电动汽车的全球销量突破210万辆，同比增长40%。
比亚迪表示，随着公司新能源汽车产销量接连创下历史新高，为配套持续攀升的公司动力电池装机总量，公司需要进一步增加锂电设备投入，以保障动力电池产能建设的顺利推进。
特斯拉使用的磷酸铁锂电池却是帮助特斯拉在成本控制上起到很大的作用。磷酸铁锂电池制造成本较低，主要是因为它们不使用钴，而钴是电动汽车电池中最昂贵的金属。
作为新能源汽车的核心零部件，动力电池研发一直都是比亚迪的看家本领，不管是技术、质量还是成本都能够把控在自己手里，但长远来看这也是一把双刃剑。
从动力电池技术路线来看，目前市场上应用最广泛的动力电池是三元锂电池，其次是磷酸铁锂电池。与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池因能量密度偏低，续航里程短，正在逐渐被边缘化。
1997年东南亚金融风暴席卷而来，全球电池价格暴跌20%到40%，电池龙头日系企业元气大伤，而比亚迪凭借成本优势乘机抢占全球40%市场，增速高达80%。
其中，纯电动汽车产销分别完成28.6万辆和27.8万辆;插电式混合动力汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆;燃料电池汽车产销分别完成237辆和230辆。
协鑫能科总裁费智向前去调研的财联社记者表示，增长来自于新项目的陆续投产，公司未来2至3年将建成投产一批风力发电和垃圾发电项目，公司风电和垃圾发电的装机占比将由目前的10%增至30%，持续翻番。
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