2019-04-03 14:40:31 中国能源报近日在巴西举行的一次会议上，多位世界知名车企高管感叹，由于传统燃料资源丰富、传统汽车更受青睐，目前南美市场很难推广电动汽车。
如北京，早在2015年7月份出台的《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》中就规定“物业不配合充电桩建设将被罚分”，但2019年4月，还有北汽新能源的用户在“人民网地方领导留言板”给北京市长陈吉宁留言
应用氢燃料电池技术的iLint列车随着“零排放”需求的增加，可替代能源技术的应用成为全球交通领域关注的热点。其中，氢燃料电池技术被公认为是可满足客运列车动力需求，实现未来碳中和的创新解决方案之一。
北京市更新的电动出租车都是换电模式的，可以说是先试先行了，总结了很多有益的经验。换电模式进一步加强了新能源汽车与电网能量互动，使用的电如果多为波谷电，价格便宜还能平抑电网波峰波谷。
日前，全球能源管理与自动化领域数字化转型专家施耐德电气携高效可靠的海上风电专用电气解决方案亮相2021北京国际风能大会暨展览会(CWP)，围绕“碳中和——风电发展的新机遇”与业内专家及合作伙伴，就风电行业面临发展趋势
这些痛点解决了，电动车才能真正大规模普及。比如，目前市面上电动车的续航最高只能达到600多公里，这是当前的技术瓶颈。在日常使用尤其是寒冷季节，车主对于电动车电池是没有信心的。这些痛点都与电池技术有关。
2020-10-15 16:18:41 电缆网14日，国家能源局新能源和可再生能源司副司长任育之表示，将更大力度推动风电规模化发展;更大力度推进风电技术进步和产业升级;更大力度健全完善风电产业政策
当地时间2021年9月6日，法国北部，世界上第一辆氢动力列车正式启动。这款车在德国进行组装，配备了燃料电池，将储存在车顶的氢转化为电能，使其可以在没有任何污染排放的情况下运行。
“根据国际可再生能源机构《全球能源转型路线图2050》的预测，2050年，全球总发电量的35%将来自风能，而2018年仅有5%的发电量来自风能。”
在新能源汽车主要品类中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比均呈下降趋势，其中纯电动汽车降幅更为明显。新能源车巨头比亚迪(43.330, -0.24, -0.55%)第三季度营收就略显颓势。
另一方面，德国面临能源转型挑战，电动车电池产业还将承担德国能源转型的部分重任。日前，德国部分企业开始向德国经济部提出接受电动车电池制造财政补贴申请。
回首过往三十年，在我国波澜壮阔的经济社会发展大潮中，风电产业无疑是一大亮点。经过全体风能人的拼搏进取，我国风电装机规模稳居全球第一，市场竞争力大幅提升，全面实现平价上网。
国海证券认为未来5至10年是新能源汽车产业变迁和龙头崛起的黄金十年。新能源汽车替代传统燃油车趋势不可逆转，从传统机械硬件定义汽车转向软件定义汽车，电动车是未来汽车智能化、网联化的重要载体，其意义重大。
未来，双方将围绕“互联网+油站+车”的创新型数字化能源模式，打造能源终端数字化转型新样板，共同推动中国加油站市场的数字化发展。
1月1日起，购置新能源汽车将不再享受补贴，加上原材料价格上涨，多家新能源车企此前已宣布将上调汽车零售价格。采访中记者发现，当前仍有部分车企推出优惠促销活动，希望通过延长保价时间来刺激销售。
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