2019-05-28 16:15:18 新能源汽车界国补退坡50%以上，地补消失，今年新能源汽车补贴政策一出，多少让国内新能源车企有些不适应。
号称“终极能源”的氢燃料电池汽车正在成为中国车企布局的重点，在车企频推燃料电池的带动下，氢燃料电池乘用车的发展也势必迎来快速增长期。不过，从实际情况来看，氢燃料电池乘用车依旧是一个遥远概念。
四部委宣布，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020—2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
7月15日，工信部、农业农村部、商务部发布关于开展新能源汽车下乡活动的通知。紧接着，7月24日，新能源汽车下乡活动在青岛启动，新能源汽车进乡镇对战燃油车、三蹦子和老头乐的大幕正徐徐拉开。
虽然电动化、智能化、网联化以及共享化的“新四化”趋势在业内基本达成共识，但问题是电动化多路径，是油电混合、纯电动、氢燃料还是其他，这考验着车企的判断力以及人力、物力和财力。
2020-05-20 08:59:24 高工氢电北汽福田将与环卫集团合作将氢燃料电池汽车推广至环卫领域。5月18日消息，北汽福田与环卫集团京环装备公司将联合推动氢燃料电池汽车示范推广应用。
2019-08-02 08:10:20 证券时报网 作者： 张一帆 海南省发改委8月1日印发新能源汽车停放服务收费优惠政策指导意见。
此后，五菱便脚踏实地付诸行动——今年8月，五菱Air ev（右舵版）作为五菱首款全球新能源车型在印尼下线，并于8月11日首发上市，这是广西首次实现新能源汽车整车在海外制造生产。
我国新能源汽车发展起步早、开局好，但当前仍存在一些现实困难，新能源汽车成本仍然较高，难以与传统车竞争，需要继续给予支持，巩固和扩大来之不易的发展成果。新冠肺炎疫情对新能源汽车市场造成较大冲击。
为完成目标，纯电动公交车技术水平还需提高2018年6月，交通运输部就在例行新闻发布会上通知，要求到2020年底，我国重点区域直辖市、省会城市、计划单列市建成区的公交车将全部更换为新能源汽车。
二是东北地区整体处于高纬度地区，冬季气温较低，对新能源汽车的电池、电瓶使用条件要求高。低温是新能源汽车使用的一个大敌，不解决该问题，新能源汽车在东北地区的推广和使用将面临很大挑战。
在新能源汽车补贴过渡期结束的第二天，长安新能源就发布了最新的新能源车补贴政策，全新EV不涨价。造车新势力威马汽车也宣布新车保持价格不变的消息，并发布了不同车型的具体售价。
阅读提示随着新能源汽车渗透率持续攀升，充电桩行业迎来了进一步的发展与扩张。与此同时，新能源汽车的短板也开始显现，“里程焦虑”可以说是困扰新能源车主的最大问题之一。
《报告》)显示，今年5月以来，在发生起火事故的新能源汽车(已查明着火时的车辆状态)中，41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
