展望未来，SPIR认为，2020年将是电动汽车发展的“大年”，这一年，新推出车型将最多、市场竞争将最激烈、合资企业的电动汽车将崛起……在动力电池产业，2019年国际动力电池企业走进来已露端倪。
以“宁王”为首，动力电池一超多强的行业格局看似稳固，如今，一切正在悄然发生变化。日前有消息称，小鹏汽车正在考虑引入中航锂电，作为其新增主力电池供应商。
市委书记吴炜在会上强调，要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，不折不扣贯彻落实党中央和自治区党委的决策部署，大力弘扬伟大建党精神，以永远在路上的坚定执着，凝心聚力推进清廉柳州建设，以全面从严治党的坚决行动和实际成效回应人民期盼
2020-11-20 09:05:47 高工锂电 作者： 李根 通用、宝马、福特、现代多个国际车企的主力电动汽车接连召回，让风头正劲的韩系动力电池企业陷入重重危机。
▲ 沙龙现场（通讯员 罗娟）为提高企业法律风险防控意识，帮助企业规避、化解因不规范行为而给企业带来的不利法律后果和法律风险，提升企业经营管理能力，助力企业依法合规经营，6月23日
IHS Markit的高级分析师Youmin Rong说，“技术进步和不同类型的锂离子电池之间的竞争正在压低价格。”自2012年以来，电池的平均成本下降了82%。到2023年，这种下降将达到86%。
同时，与新能源汽车相生相伴的动力电池行业，装机量也受到波及。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布数据显示，今年11月我国动力电池装机量为6.3GWh，同比下降25.9%。
为提高我市企业中高层经营管理者和制造企业精英人才的综合素质和业务能力，建立职业经理人制度，更好发挥企业家作用，加快推动建立一支专业化、职业化、国际化和市场化的高水平职业经理人才队伍。
苏州科易是上汽通用五菱一级供应商，领湃新能源也由此正式进入上汽通用五菱供应链。3月31日，领湃新能源收到江苏金派克新能源有限公司发出的《中标通知书》，将为其部分车型供应动力电池模组产品。
在经历了一轮又一轮大肆扩产风潮后，动力电池原材料领域产能过剩、同质化竞争的弊病显露无疑。过剩危机正持续蔓延，整个动力电池行业似乎即将走进扩产狂欢后的去产能、优化结构的调整期。
2021年，第三代半导体写入“十四五”规划，并被提升至国家战略高度，作为第三代半导体中最有代表性的氮化镓材料，被广泛地应用于激光显示、电动汽车、5G通讯等重要领域。
彭博新能源财经公司发布的太阳能发电设施、风力发电设施和电池储能系统的全球平准化电力成本(LCOE)基准同时，电池储能系统的平准化电力成本(LCOE)已经在短短两年内减少了一半，4小时储能项目的平准化电力成本
2019年中国动力电池出货量达到71GWh，增长2015年到2019年复合增长率达43.2%。随之而来的是巨大的动力电池回收市场需求，2019年全国锂电池理论退役量达到35.5万吨。
2019-11-25 09:25:34 高工锂电中国动力电池企业微宏动力德国子公司宣布将在德国柏林附近的路德维希斯费尔德镇建立一座动力电池工厂，用于生产货车、卡车、跑车和越野车的动力电池系统。
会议通知 市各企业： 为加快我市专业技术人员知识更新的步伐，市人事局与柳工集团公司拟于2009年8月13日（星期四
据悉，韩国安全监管机构目前正在调查Kona汽车起火的原因。有分析师估计，如果现代和LG化学被迫更换所有受影响的电池，它们可能要为此承担高达5.4亿美元的成本。
与此同时，今年2月份，政府部门发布的《鼓励外商投资产业目录(征求意见稿)》公开征求意见，鼓励外资动力电池企业来华投资。再次将松下、LG化学等日韩动力电池公司等一批实力强劲的“群狼”放了进来。
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