2020-11-20 09:05:47 高工锂电 作者： 李根 通用、宝马、福特、现代多个国际车企的主力电动汽车接连召回，让风头正劲的韩系动力电池企业陷入重重危机。
销量连续4个月同比下滑，同时动力电池企业爆雷不断。“寒冬”之下，产业链企业经营情况如何，行业何时会出现拐点?2020年，动力电池相关材料价格又将如何演绎?
中国国家能源局统计数据显示，今年上半年，全国光伏发电新增装机3088万千瓦。截至6月底，光伏发电累计装机3.36亿千瓦。中国光伏产业已占据全球领先地位。然而，中国光伏产业并非一开始就“风光无限”。
2020-04-26 08:57:19 证券时报网 作者： 刘灿邦 4月份以来，隆基股份、通威股份等光伏产业链龙头纷纷主动降价，涉及硅片、电池片等多个环节。
“眼前是新能源汽车的至暗时刻。从2019新能源补贴新政正式实施以来，虽然各家车企都说不在乎，但车子怎么定价?卖一台是不是就要亏一台?”
二线梯队虎口夺食从整个动力电池行业来看，总市值破万亿的宁德时代仍是最大赢家。在全球市场，宁德时代已连续6年登上全球最大动力电池企业宝座。在中国市场，宁德时代装机量持续占据国内半壁江山。
据专家预测，到2020年中国动力电池企业数量将降至20余家，淘汰9成以上。3动力电池是新能源电动汽车的“心脏”，占整车成本的30%-40%，直接影响着电动汽车的续航和安全性。
暗斗：相互“搅局”会展前后，巨头之间的“暗斗”好戏连台。这其中，最为精彩的莫过于210阵营和182阵营的对垒。光伏企业中，尺寸之争已进入到白热化阶段。
在电动汽车技术快速发展的同时，动力电池占据整车成本1/3的事实一直没有改变。因此，动力电池决定了新能源汽车的发展水平和方向，谁掌握了动力电池，谁就掌握了电动汽车的定价权和产业主动权。
记者从柳州市统计局、柳州海关获悉，今年1至7月，柳州规模以上工业（以下简称“规上工业”）总产值同比增长2.0%，汽车、钢材、螺蛳粉等工业产品出口势头较好，有力推动柳州工业产销持续平稳发展。
数据显示，截至到2019年，宁德时代每年都保持着每年营收7%的比例投入到研发中，动力电池之外，其还在储能、48V电芯等领域取得突破，扩大与对手的竞争着力点。
随着电池技术的提升以及电池单位成本的下降，在市场需求攀升助力下，2019年纯电动重卡在上述线路的渗透率有望达到10%左右。国际方面，纯电动重卡的也已经进入交付进程。
新华社北京5月11日电（记者 高亢）记者11日从中国汽车工业协会获悉，1至4月，我国汽车产销量达901.2万辆和907.9万辆，同比分别增长7.9%
日报消息（全媒体记者韦斯敏）昨日，记者从柳工获悉，柳工于日前发布2024年半年度业绩预告，上半年公司预计实现净利润8.9亿元至10.4亿元，同比增长45%至70%。
4月9日，电动汽车观察家创始人邱锴俊向时代周报记者称，比亚迪要赶上宁德时代应该还是很难。不过，随着整车企加速入局，整个动力电池格局或生变。“电池最终很可能车企都自己干了。”邱锴俊说道。
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