然而，不容忽视的是，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，一轮动力电池“退役潮”即将到来。按照一般整车厂电池8年衰减20%的质保能力，我国从2017年开始迎来新能源车动力电池退役数量的快速增长。
7月11日，在位于柳州国轩电池有限公司（以下简称“柳州国轩”）的办公室内，2024年广西五一劳动奖章获得者、柳州国轩总经理蔡娅囡谈及自己以柳州为起点，深耕汽车及新能源行业28年来的初心。
需特别指出的是，据中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，2021年，宁德时代动力电池装车量80.51GWh，市场占比52.1%。而宁德时代的客户包含了特斯拉、小鹏汽车、吉利、理想汽车等。
同时，标普全球普氏也援引业内人士的话称，受下游需求端刺激，全球主要电池制造商在今年也相继公布了扩产计划，这也进一步加大了对锂的需求。不仅如此，全球对抗气候变化行动也为锂矿生产带来了新挑战。
电池成本涨幅仍然大于电池销售价格涨幅，锂电池企业仍然面临一定的成本压力，后续还有进一步提价的可能。当然，不同锂电企业面临的成本压力存在差异，涨价动力也有所不同。
（六）提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准。加力推进城市公交车电动化替代，更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池，平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元。
值得注意的是，不仅有以中国能建系、中国电建系的若干设计院在纷纷进入光伏电站EPC业务，以特变电工、阳光电源、隆基、正泰、晶科电力、阿特斯等为代表的民营光伏设备企业也开始大规模切入这一领域。
记者连日走访发现，这组喜人数据背后，是我市企业强实力、抢订单、拓市场的坚定步伐，蕴藏着产业滚滚涌动的发展活力。发展的底气来源于持续不断的技术创新，产品“过硬”才能跑赢市场。
日报消息（全媒体记者李汶璟）近日，自治区人力资源社会保障厅联合多部门印发《关于健全创业支持体系促进创业带动就业的若干措施》（以下简称《若干措施》），推出强化财政金融政策扶持、加大重点群体创业帮扶、加强创业人才队伍培育
开辟新赛道 加码中小企业市场 多年来，ERP作为企业经营管理的中枢系统，其核心地位不可撼动。这正是浪潮数字企业等一批数字化服务商的最大“倚靠”。
按照动力电池5到8年的使用寿命，预计今年我国动力电池退役量超过20万吨，市场规模超百亿元。随着第一批新能源动力电池的退役期即将到来，一些新能源汽车的车主也是面临着究竟是换电池还是换车的窘境。
上海钢联新能源事业部锂分析师曲音飞向《科创板日报》记者分析表示，“四大主材在努力将价格传导至电池企业来平衡生产成本，而电池企业受成本压力只能向车企传导价格。”
日报消息（全媒体记者李俊）3月19日，自治区副主席，市委书记、市工业发展领导小组组长谭丕创听取人工智能产业攻坚小组工作情况汇报，强调要抢抓人工智能发展的历史性机遇，深入落实国家“人工智能+”行动，迅速响应自治区大力发展人工智能产业的部署要求
随着近日“霸王级”寒潮的侵袭，嘉峪关地区气温持续降低，冬季供热负荷持续增大，在保证供电可靠性的重要时段，既要保证客户用电，又要保证新客户接入，该公司在持续开展电网设备红外测温和特巡工作的同时，加大不停电作业消缺和客户接入频次
原标题：第十三届漫博会“火热”持续 东莞“真金白银”力挺潮玩产业集群发展 羊城晚报讯 记者王雷、石梦卓摄影报道：21日，第十三届中国国际影视动漫版权保护和贸易博览会（以下简称“第十三届漫博会
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