而报废的动力电池，可以是一座“矿山”，也可以是一座即将喷发的“火山”。据中国汽车技术研究中心数据，2020年国内累计退役的动力电池将超20万吨(约25GWh)。
据国际可再生能源机构 IRENA预测，从2025年起，我国将开始产生大批量的退役光伏组件，2030年废弃光伏组件将达到150万吨左右，2050年将达到2000万吨。
2020-08-10 11:06:20 电池中国 作者： 马斯克斯 随着全球新能源汽车保有量的持续增加，动力电池面临着大规模退役，电池回收领域前景非常光明，我国目前注册的具有废旧动力电池回收资质的企业仅有
《办法》鼓励高效回收废旧动力蓄电池，梯次利用于基站备电、储能、充换电等领域。记者了解到，从供需两方面看，动力电池梯次利用都有很大发展空间。《办法》出台后，可能推动行业规模扩大到数百亿元。
今报柳州讯（记者石红星 实习生刘澄玉）8月3日，柳州市人社局和柳州市退役军人事务局启动为退役军人送技能培训主题月活动，以帮助退役军人掌握一技之长，顺利就业。
因此，2014-2015年被公认为是动力电池大规模应用的起始点。而通常，动力电池在新能源汽车上的服役周期为5年左右，而根据动力电池大规模应用的时间点来看，今明两年将迎来动力电池规模化的退役潮。
赛德美公司于2016年，在天津高新区成立废旧动力电池的回收工厂。按规划，该工厂每年能够处理废旧动力电池12000吨左右，是目前全球范围内处理量及效率最高的工厂之一。
动力电池容量衰减，无法支撑续航里程，换一块新电池却花费不菲。近段时间，新能源汽车废旧电池的回收处理问题受到广泛关注，成为我国新能源汽车产业发展中亟待破解的课题。
“动力电池回收过程中有多个风险点，比如退役电池内短路、电池存放不当外部短路、电池拆解时操作不当等。从现场视频来看，不像是电池爆炸，可能是存放的其他材料引起爆炸。”
—中国铁塔（新乡）动力电池回收与创新中心揭牌2019-09-18 10:40:45 大河网 作者： 代娟 陈辉 随着新能源汽车规模的逐步扩大，大量报废退役的动力蓄电池可能引发的安全
据了解，从电动汽车上退役的动力电池通常具有初始容量60-80%的剩余容量，并且有一定的使用寿命，目前主要有两种可行的处理方法：其一是梯次利用，即将退役的动力电池用在储能等其他领域作为电能的载体使用，从而充分发挥剩余价值
“八一”建军节即将到来，7月28日，柳州市退役军人事务局召开新闻发布会，介绍当地退役军人事务领域今年以来稳就业保民生等各项工作，为全市1.65万优抚对象足额发放抚恤金和生活补助金7300万元，为退役军人企业发放融资贷款
新能源汽车产业发展迅猛的今天，动力电池的回收，显得尤为重要。根据中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。
2021年12月，国家能源局发布《风电场改造升级和退役管理办法(征求意见稿)》，鼓励并网运行超过15年的风电场开展改造升级和退役。截至2018年底，1.5MW及以下机型总装机容量为98207.6MW。
近期，有动力电池报废回收相关人士在接受媒体采访时透露，碳酸锂等动力电池原材料价格的加速上行直接导致废旧动力电池价格飙升，折扣系数（废料价与新货价的比）倒挂，部分电池的折扣系数在去年最低时还仅为60％左右
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