2020-05-13 09:43:18 中国能源报 作者： 卢奇秀 日前，中国汽车动力电池产业创新联盟在线发布了《2019-2020年中国汽车动力电池和氢燃料电池产业发展年度报告
2019-03-25 16:06:06 电力网美国能源信息署在2018年发电量初步统计数据中表示，尽管自2010年以来美国已关闭了几座核电站，但去年其核能发电量打破了2010年的记录，因为一些核电站进行了升级
作为终端能源消费的汽车，同步推进新能源改革，势在必行。二：伪清洁能源代表观点：动力电池从生产到废弃都会产生污染，火力发电也是污染，所以从产业链来看，电动汽车根本不是清洁能源。
一年后，第一代移动电源产品进入市场。但由于当时电芯技术尚不成熟、体积较大，而且功能手机待机时间长达3?5天，市场需求尚不旺盛，第一代产品并未引发太多关注。反转出现在十年后。
“国家队”跑步进场携手做运营换电模式最大的特点是“车电分离”，这意味着参与方至少包括整车生产企业、动力电池企业以及电能供应商。他们需要携起手来一起参与运营，才能保证换电能够成规模地运营起来。
第一，采用了“友商”比亚迪的动力电池，还首个采用了NCM811三元电池;第二，性价比超越特斯拉，和接近的Model Y对比，类似性能，起售价更低，配置更多;第三，专门为中国消费者精心打造智能互联和充电解决方案
2020年，中国新能源汽车加速从政策主导向市场主导转变，国际汽车巨头发力中国新能源汽车市场，作为新能源汽车最重要的核心部件，动力电池产业的竞争也进入新的阶段。
高工产业研究院(GGII)通过最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2019年1-8月国内动力电池装机量约38.4GWh，同比增长66%。
近日，国家能源局发布《风电场改造升级和退役管理办法》(征求意见稿)，鼓励并网运行超过15年的风电场开展改造升级和退役。本周我们从老旧风电场现状及改造益处出发对风电场改造政策进行解读。
同时，面对新能源汽车补贴退坡、传统汽车排放升级等短期性影响，整个行业依然面临着较大的下行压力。对此，苗圩谈到，完善促进汽车产业改革发展的举措是今年的主要工作任务，包括解决汽车产品准入重复管理的问题。
由此可见，储能参与电力市场面临政策挑战。电池储能参与标的套利收益微薄，无法通过市场进行资源配置。因而，电网公司的投资进度对输配电侧储能的发展有着较大影响。
住房和城乡建设部办公厅 交通运输部办公厅 水利部办公厅 国家铁路局综合司 中国民用航空局综合司关于阶段性缓缴工程质量保证金的通知建办质电〔2022〕46号各省、自治区、直辖市和新疆生产建设兵团住房和城乡建设厅
2021-05-31 09:46:58 china5e储能电站，通俗来说是使用大批蓄电池（包括退役动力电池），把光伏、风能等发电所产生的电能，以及电网中波谷期富余的电能储存起来，用于为电动汽车等设备充电
2019-10-15 08:51:58 上海证券报 作者： 周健 一边是财政部建议按时退出氢燃料电池汽车补贴，一边是2017年度新能源汽车补贴审核出220.27亿元的
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