发起于福建省宁德市的民营企业宁德时代，仅用了7年时间就坐上了动力电池行业的头把交椅，市值超过电池行业元老比亚迪，引发比亚迪的“紧迫感”，提速动力电池的发展。
事实上，“抢装潮”退后，装机随之而来的则是下跌。《中国风电产业地图2018》显示，2016年、2017年新增装机分别为2337万千瓦、1966万千瓦，连续两年下滑。
据了解，北京冬奥会期间，氢燃料电池车为赛事期间人员出行服务保障用车。作为中国石化与北京冬奥会官方战略合作项目，燕山石化氢气新能源装置于2020年1月2日中交、3月27日实现一次开车成功。
截至当天，统计显示，国网河北省电力有限公司电动汽车充电量累计达3232.00万千瓦时，同比增长125.01%，已提前完成2500万千瓦时的年度目标，比2018年全年1540.84万千瓦时充电量实现了翻番
电池标准，行业标准，依然摇摆未定。蔚来的自身规模，行业地位均未达到足够量级。在这些背景下，对换电的全面投入带来的现金流压力，机会成本的高昂和战略时间窗口的错失，都在客观上形成了巨大的不确定性。
中国机电产品进出口商会太阳能光伏产品分会秘书长张森认为，海外市场的旺盛需求推动了中国光伏产品的出口。机遇当前，但成本上涨、供应紧缺、货物交付风险和贸易摩擦频发等也让中国光伏产品出口面临挑战。
定位于“全球品质智酷纯电SUV”,昂希诺纯电动致力为消费者缔造高品质纯电出行生活。昂希诺纯电动此次上市共发布3款车型，官方指导价21.63-24.23万元，补贴后售价17.28-19.88万元。
11月30日，在北部生态新区智能电网产业园里，一家新能源电池生产企业车间，工作人员按照生产工艺流程，认真细致地组装电池，一条生产线新能源电池产能可达800多台套/天。
日前，一个产业发展的利好消息引起柳州人的热议：上汽·青山（赛克瑞浦）年产20GWh动力电池项目正式签约，计划在柳东新区建设年产能20GWh动力与储能电池产业基地，进行电芯、电池材料、电解液等关键产品的生产制造
时值“碳达峰、碳中和”战略提出一周年以及我国燃料电池汽车示范应用启动之际，中国氢能联盟发布《可再生氢100行动倡议》，力争到 2030年实现国内可再生能源制氢装机规模达到100吉瓦。
日报消息（全媒体记者韦斯敏）近日，第1000台搭载柳工康明斯E2.8发动机的小型挖掘机下线，标志着我市工程机械产业与外资企业紧密合作取得阶段性创新成果，为小型工程机械市场注入新的活力。
后者是LG化学正计划分拆的电池业务，聚焦于汽车电池、储能系统和小型锂电池业务，LG化学拥有其全部股权。如果消息确实，收购完成后，通过建立多元化的电池采购渠道，特斯拉将进一步削减其电池采购成本。
其中，“氢能源多元应用示范基地”，将立足服务郑州都市圈，辐射供应周边，整合传统氢源，优化副产氢提纯技术，拓展绿氢供给渠道，培育一批有影响力的氢能装备制造企业、氢燃料电池和动力系统集成研发制造企业、氢燃料电池汽车运营与配套服务企业
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