禹湘说，近年来，我国工业节能减碳技术发展迅速，据相关统计，制造业主要产品中约有40%的产品能效接近或达到国际先进水平，与此同时，工业领域电气化水平进一步提升，通过将工业锅炉、工业煤窑炉用煤改为用电，大力普及电锅炉等方式
在经历了一轮又一轮大肆扩产风潮后，动力电池原材料领域产能过剩、同质化竞争的弊病显露无疑。过剩危机正持续蔓延，整个动力电池行业似乎即将走进扩产狂欢后的去产能、优化结构的调整期。
6月9日，在四川省人民政府，联合工业和信息化部的大力支持下，以“绿色新动力，世界新动能”为主题的2023世界动力电池大会在中国宜宾隆重开幕。
01超快充电问题大家对电动汽车仍然不太满意的是充电不如加油快。今年十一长假，很多用户抱怨电动车变成了“电动爹”。其实高功率型动力电池是可以像加油一样超快充电的，但其比能量低，无法满足长续航要求。
这一方面既降低了电池的管理难度，同时也因为减少了电池包里的结构件而降低成本，电池系统的成本从当初的180美元/Wh降低到170美元/Wh，从而推动了特斯拉的销量能够实现质的飞跃。
同时，晶科能源三季度财报披露了公司N型TOPCon电池量产的最新进展，目前浙江和安徽的N型工厂已提前实现N型电池量产效率达25%，良率与PERC持平。
2019-07-05 10:00:22 WoodMac电力与可再生能源据Wood Mackenzie(伍德麦肯兹)电力与可再生能源事业部最新研究《海上风电资产开发及业主动态》，截至2018年底数据统计
张雷认为，中国不缺电动汽车公司，但缺一家能够提供极致安全性和高度智能的电池公司，AESC为全球43万辆日产Leaf（聆风）电动车提供动力电池、投放市场9年从未发生电池着火等重大事故的优秀安全记录使之成为理想标的
骥翀氢能创始人付宇向《中国科学报》介绍道，“MH”系列燃料电池电堆采用了国际主流的金属双极板技术路线，具有比功率密度高、寿命与可靠性高、低温自启动能力强、量产成本低等优势。
2019-10-23 14:14:22 中国能源报目前，我国微电网数量为35个，在全球装机排名中位列第二。微电网领域参与者众多，储能企业是其中不可或缺的主体。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，中航锂电2020年国内动力电池装车量为3.55 GWh，市场占有率5.6%，位列第四，排在宁德时代、比亚迪和LG化学之后。
宁德时代在公告中表示，该项目旨在满足公司动力电池的产能扩张需求，发挥产业协同优势，保障公司电池材料供应，推进公司退役动力电池全生命周期管理的目标，对于控制成本、提升产品竞争力具有重要意义。
构建良好教育体系，提高节能减排领域及节能评估师技能人才的理论知识和实际工作技能，培育大国工匠，加强技术技能人才队伍建设，为提高绿色经济循环发展，带动相关企业节能减排聚势赋能。
黄维院士团队的成员之一，南京工业大学教授陈永华是晁凌锋的导师，他告诉记者，层状钙钛矿电池三维结构看起来有点像“魔方”，此次研究的主要创新点在于，通过增强层状分子间的作用力，增加了电池的稳定性，在光照下持续工作
动力电池行业“扩产潮”还在继续。2021年以来，包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、中航锂电、国轩高科、孚能科技在内的多家动力电池企业均宣布，将新建锂电池项目，扩大产能规模。
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