本期，欧阳明高院士将继续剖析电池技术的可持续发展，为读者呈现“小电池大战略”的发展蓝图。2021年新能源汽车市场化进入爆发式增长新阶段，昭示汽车工业正经历大变局。
NE分析师在4月份的会议上对电动汽车用动力电池市场规模做出了判断，预计将呈现出爆炸式增长。根据SNE的数据，2015年至2017年期间，电动汽车渗透率仅约为1%，但2022年这一数字已经飙升至13%。
动力电池是新能源汽车的“心脏”，在新能源汽车产业发展的带动下，我国动力电池产业发展也取得显著成绩。装车规模持续领先。我国已形成长三角、珠三角、京津冀等动力电池产业集聚区，行业总产能占全球50%以上。
为帮助企业规范、统一工艺危害分析的方法，辨识、评估和控制设计、施工生产过程中的危害，7月23-24日，柳州市中小企业服务中心联合TÜV南德意志集团在乐和大厦33楼举办了PHA工艺危害分析方法及应用培训，
不可否认，当前全球电动汽车动力电池大部分市场份额掌握在中日韩电池厂商手中。对于这种现状，欧洲各国政府、汽车厂商以及电池企业自然不会甘心。
有近70名企业安全管理人员参加了本期培训，这次培训旨在全面落实企业安全生产主体责任，提升企业安全管理干部业务能力，筑牢企业高质量发展安全根基。
以“宁王”为首，动力电池一超多强的行业格局看似稳固，如今，一切正在悄然发生变化。日前有消息称，小鹏汽车正在考虑引入中航锂电，作为其新增主力电池供应商。
因此，低温冷启动被认为是影响燃料电池汽车商业化的主要因素之一。为早日实现燃料电池汽车商业化，国内目前已有上汽集团、宇通客车、延边国泰新能源汽车有限公司等企业在低温冷启动领域投入研发并取得一定成果。
依托全国的销售分支机构，贯彻“销一收一”的经营理念，骆驼股份打造了集“产-销-回收”于一体的行业闭环，既为车主解决了难以处理的废铅蓄电池，也保证了蓄电池产业的绿色发展。
新能源汽车动力电池可选择的方向很多，一百多年前第一辆汽车就是电动的，但当时电池技术不成熟，没有实现产业化，那时候是铅酸电池。现在新能源汽车行业使用最多的是锂电池。
为深入贯彻落实全国2023年中小企业服务月活动及工业和信息化部“一起益企”中小企业服务行动的工作要求，保障“一二五”工程顺利实施，7月21日由柳州市工业和信息化局、国家税务总局柳州市税务局、柳州市市场监督管理局
2021-05-26 07:56:34 EVTank近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池电解液行业发展白皮书(2021年)》，白皮书数据显示，2020年全球锂离子电池电解液出货量达到
2019-12-09 13:15:33 盖世汽车 作者： 王宇 经过多轮资本和产业的疯狂扩张过后，动力电池产业已进入快速洗牌阶段，艰难时刻，众多动力电池企业该何去何从
近日，宁德时代在投资者互动平台表示，公司正致力于推进钠离子电池在2023年实现产业化，该电池将首发奇瑞车型。同时，4C麒麟电池已经量产交付极氪001，理想汽车首个纯电动车型也将搭载4C麒麟电池。
如今，大规模的动力电池退役潮已近在眼前，新版《规范条件》和《办法》能否解决动力电池回收行业一直以来的难题?对此，行业参与者持有不同观点。构建行业“护城河”?
为深入贯彻党的二十大精神，进一步落实质量强国战略，发挥大企业引领作用，传播推广先进质量管理方法，推动大中小企业融通发展，为企业发展提供智力支持，助力企业高质量发展。
在全固态电池专利排名中，日韩企业瑶瑶领先。全固态电池由于能提供更好的安全、更大的容量、更快的充电，被公认是下一代电池技术路线的发展方向，中国的电池企业要跟上了!
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