有未经证实的消息称，上汽通用也曾与LG化学就电池合作进行接触。随着2018年电池“白名单”解禁，日韩电池企业在重金重返中国动力电池竞赛场时，客户目标不再单单局限于中国本土车企。
|我国动力电池主要是磷酸铁锂和三元我国的动力电池主要是磷酸铁锂和三元电池两类。早期的新能源汽车多选用磷酸铁锂动力电池，并广泛应用在商用车上，预计2018-2020年报废电池中磷酸铁锂电池占多数。
虽然作为规范条件，不具有强制执行性，但文件的发布，还是引起业内外的广泛关注，其被认为是管理部门出手规范电池行业“扩产潮”的举动。工信部的警示，也揭开了动力电池企业“疯狂扩产”背后存在的诸多问题。
2020-02-21 10:20:07 北极星储能网近年来，随着电动汽车的不断推广应用以及电化学储能产业兴起，锂电池产业一直处于高速增长，但2019年相关数据显示，无论是全球还是中国国内、动力电池出货量增长速度放缓
LG化学的“制胜武器”“尽管今年以来的新冠肺炎疫情对电动汽车市场有所影响，但LG化学的电池需求在欧洲强劲增长，在中国也向特斯拉工厂供应电池，预计今年的动力电池销售额还将达到新的高位。”
然而，储存氢气的成本很高：要么将气体保存在压强高达700巴(压强单位，1巴=100千帕)的加压罐中，要么将其液化，这意味着须将其冷却至-253℃。这两个过程都会消耗额外的能量。
分国别来看，今年1月全球市场动力电池装机TOP10中，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达等6家中国企业上榜;韩国企业LG新能源、三星SDI和SK On上榜;日本企业松下电池上榜。
但是，自新冠疫情爆发以来，全球多处工厂关停，供应链本地化获得了力度更大的推动。随着政府政策转向“ Atmanirbhar”、意即“自力更生”的印度，印度国内制造业已成为主要目标。
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