2022年，我国轻工业增加值占全国工业增加值的比重达到16.2%，电池、助动车制造行业增加值增速超过10%，太阳能电池产量同比增长近50%，100余个品类的轻工产品产量居世界第一位。
厚度减少从而缩短了沉积时间，进而节省了诸如碲或铟等稀缺材料的用量。但是，减薄吸收剂会随之减少阳光的吸收和转换效率。电池背面的平面镜具有双向吸收通路，但其本身并不能吸收。
据盖世汽车不完全统计，2021年一季度，以宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电等为代表的动力电池企业相继公布了20多个动力电池相关新投建项目，整体投建资金高达1600多亿元，建设年产能超过350GWh。
本周一，印尼海事协调部长潘杰坦在一份书面声明中指出，由于电动车电池中的含镍量低于1.4%，LG化学公司的投资计划将支持印尼的电动汽车发展。目前，印尼镍含量低于1.4%的镍矿仍出口到国外。
2020-06-15 08:33:09 新浪财经 作者： 肖桫 陈矿然 最新消息，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了5月份动力电池报告。
一方面2020年以来，光伏制造业扩产力度空前，各环节头部企业在以前所未有的速度抢占市场;另一方面，在现有市场格局之下，仍不断有新进入者跨界光伏制造，试图分得一杯羹。
召回原因：车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火
虽然论文并没有解释变成这样的原因，但品驾认为主要有两点，相比氢燃料电池来说，锂电池的技术更加成熟，在价格上也更能被大众所接受，而加氢站的建设成本高，同时对氢能源供应链有要求，因此在补能网络的建设上也存在难度
会议由电动汽车动力蓄电池循环利用战略联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合主办，来自全国各地动力蓄电池生产、新能源汽车生产、报废汽车回收拆解、综合利用等企业，以及有关地方工业和信息化主管部门、科研机构、高等院校等共
国内车桩比例约为3:1，公共充电桩仍然存在分布不均、“旱的旱涝的涝”等情况。面对一些现实存在的短板和不足，如何解决成为很多电动车主、电动出租车、网约车司机乃至整个社会广泛关注的问题。
在补贴退坡的同时，我国政府也在加大开放力度，引进外资企业入华，多重因素叠加，国内产业链上中下游都将迎来深度“洗牌”。在这场“洗牌”中，作为新能源汽车产业链中关键一环的动力电池，首当其冲。
正在“中国动力电池之都”四川宜宾举行的2023世界动力电池大会上，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群说，动力电池已经迈入从“有没有”到“好不好”的新阶段。近年来，中国动力电池产业实现快速增长。
2021-01-25 09:16:44 中国科学报 作者： 田瑞颖 ①高能量、长寿命无人机电池组②高功率智能储能电柜③高能量混合固液动力电池系统④混合固液动力电池装车示范李泓团队供图
国家统计局数据显示，2022年，汽车制造业固定资产投资继续保持快速增长。近期，广汽集团、蔚来、长城汽车等车企均加大了投资，加码原材料、动力电池等环节，以提升市场竞争力。
2019-10-17 08:42:45 第一财经 作者： 权小星 [ 国际动力电池市场调研机构SNE Research发布了最新一期动力电池市场报告，比亚迪8月装机量为
会上，市工信局潘波涛副调研员对过去一年中小微企业为柳州经济发展做出的努力表示肯定，同时对柳州市国家级中小企业公共服务示范平台和广大服务机构在优化中小企业服务、促进中小企业发展和转型升级上做的各项工作表示认可
2020-07-23 10:52:43 第一财经相较于传统的锂离子电池，固态电池能提供更好的续航能力和安全性，但目前而言，固态电池迫于技术和成本的双重制约，距离产业化仍然需要很长时间。
这在很大程度上推动了本土动力电池企业的发展，推进国内汽车电池企业迅速做大做强。此外，引导国内汽车电池企业建立健全了产品生产规范和质量保证体系，提高了产品研发和制造水平，满足了新能源汽车产业发展需求。
11-12 08:20:55 蓝鲸汽车 作者： 万雪飞 根据近日高工产业研究院统计数据显示，今年10月，我国新能源汽车生产约8.3万辆，同比下降39%，环比增长9%;动力电池装机量约
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