硅基负极在循环过程中的膨胀会导致在电池的生命周期中，模组的预紧力会越来越大，如果预紧力最终突破了模组的设计强度，将会给产品带来灾难性的后果，这是电动汽车厂商和电池企业所不希望看到的。
2019-09-05 13:37:18 36氪 作者： 程潇熠 “纯电动车的电池多、车重、耗电多，未必是最终目标，增程式不是纯电动汽车的过渡，而是未来汽车的主力。”
其中，3项由柳工主导编制，填补了电动工程机械标准体系的空白。同时，柳工参与编制了本次发布的电动核心零部件标准，并作为电动土方机械标准分技术委员会的承担单位组织参与了首批标准制定的全过程。
他们首先使用先进的显微镜来确定它的原子结构和电通路，突破界限以产生迄今为止该方法报告的解析度最高的酶结构。他们还使用了电化学技术来证明纯化的酶可在微小的氢浓度下产生电能。
这份规划涉及了制氢、储氢、加氢和氢燃料电池车四个环节，加氢站和氢燃料车在2025-2035年期间，有程度不同的规划建设或生产数量。
为深入贯彻落实党的二十大精神，按照刘宁书记关于“要升级壮大‘老字号’培育发展‘新字号’，丢包袱，降成本，吃改革饭，走开放路，打创新牌”的指示要求，推动产业转型升级，加快发展新兴产业，增强产业集聚度和竞争力
上述系列召回事件，不仅仅数量庞大，而且都是车企电动化的主力车型，因此，引发了消费者及产业链的高度关注。这其中，由于召回原因皆指向了动力电池，也让配套的韩国动力电池企业质量问题被推上舆论风口浪尖。
随着“转供电费码”的应用，终端用户只需要将每个月主体用户收取的电价录入“网上国网”APP中的“转供电费码”模块，就可以知晓自己的电价是否合理，同时如果对于“转供电费码”尚不知晓的用户，也可以通过“企业服务直通车
锂电原材料价格之所以持续上涨，无外乎两方面原因，一是下游新能源汽车动力电池需求旺盛，二是锂资源供应紧张。而从目前来看，新能源汽车市场仍在持续高速增长。
固态电池商业化瓶颈犹存，宁德时代有望实力“出镜”众所周知，作为锂离子电池产业化的第30个年头，第三代传统液态锂电池也已应用于动力电池市场整整十年，但其易燃性问题却始终未被解决，安全与能量密度相互矛盾，也让更多人对于电动汽车望而却步
目前燃料电池并网发电的技术还不成熟，政策尚未出台，燃料电池发电与可再生能源发电、以及传统煤电上网发电存在较大差异，当前技术主要用于车辆等移动场合。现有的新能源并网发电政策也不适用于燃料电池发电。
2019-12-26 08:23:38 界面新闻 作者： 周小飏 因披露业绩不准确，动力电池生产商国轩高科(002074.SZ)遭警告。
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