以五菱的“柳州模式”为例，宏光MINI EV并非五菱在小型纯电动乘用车的第一次尝试——2003年，柳州五菱汽车工业有限公司开始研制电动观光车；2009年第一台五菱新能源车下线；2012年之后五菱C1低速电动车
2021-04-23 08:44:59 电气科技据研究公司Frost&Sullivan发布的一项新报告指出，由于各国能源和脱碳计划推动了对能源存储的需求，预计到2030年，全球电池储能市场的复合年增长率将达到
2021-03-04 10:02:21 高工锂电高工产业研究院(GGII)数据显示，2020年全球动力电池装机量约136.30GWh，同比增长18%。TOP10企业中，中国电池企业占据6席。
在锂价正式开启第三轮涨价的同时，动力电池产商的涨价预期也在上升。原先对于2022年锂电池合约价格仍坚持不调涨的一线电池厂，近期开始通知已签约定合约的客户重新协议价格，原则上报价拉升2成左右。
随着2012~2014年装车的动力电池退役期临近，2018年被行业认为动力电池退役潮元年，然而市场上的动力电池回收量并没有达到“小高峰”，部分电池仍然没有得到有效的回收利用。
摘要：6家新势力今年前10月累计交付312811辆，上市至今累计交付量已经达53万辆，到今年年底累计交付量有望突破60万辆，成为拉动动力电池装机电量增长的主力。
国家环境保护铅酸蓄电池生产和回收再生污染防治工程技术中心主任陈中华向记者指出，回收利用率低、回收企业集中度差、规模小、技术装备落后、铅回收率低、环保措施差，收集、运输、贮存管理体系不完备等，都是当前国内铅蓄电池回收环节存在的关键问题
近期，高工咨询董事长张小飞博士在题为“锂电关键材料应用进展分析”的演讲中指出，动力电池行业处于调整期，各环节龙头企业继续扩产，外资企业扩产凶猛，海外OEM电动化加速，外资主机厂、锂电池企业抓紧开发中国材料供应链
据了解，力信能源成立于2016年6月，主要从事锂离子动力电池及相关配套产品的研发生产、制造和销售，曾为北汽福田、江铃新能源、中通客车、长安汽车等整车企业配套电池，并为宁德时代、中航锂电、天津力神、比亚迪等进行代工生产
中国科学技术协会主席万钢在开幕式致辞中指出，要加大下一代动力电池技术研发的力度，科学判断下一代动力电池技术路线，重视新材料和以全固态电池为代表的新体系电池的基础研究、技术研发，系统解决新体系电池关键材料
外媒报道称，德国政府将投资15亿欧元(约合人民币119亿元)用于支持本国的动力电池研究和生产，并首先向传统电池制造商瓦尔塔提供3亿欧元(约合人民币24亿元)的赠款。
但是，我国燃料电池汽车产业仍面临核心技术和关键零部件缺失、企业创新能力不强、加氢设施建设难等突出问题，政策调整优化势在必行。
在国内，中国《新能源汽车产业发展规划》已经编制完成，新能源汽车产业外商投资全面放开，动力电池“白名单”全面取消。在国外，欧洲、北美等全球主流汽车市场纷纷加码新能源汽车产业。
同时，全球车企加紧布局中国动力电池市场，有潜力的动力电池企业逐渐得到车企厚爱，动力电池产业格局正在发生新一轮变化。淘汰、崛起、洗牌......一系列极具冲击力的词语成为中国动力电池市场的关键词。
同时，全球车企加紧布局中国动力电池市场，有潜力的动力电池企业逐渐得到车企厚爱，动力电池产业格局正在发生新一轮变化。淘汰、崛起、洗牌......一系列极具冲击力的词语成为中国动力电池市场的关键词。
同时，全球车企加紧布局中国动力电池市场，有潜力的动力电池企业逐渐得到车企厚爱，动力电池产业格局正在发生新一轮变化。淘汰、崛起、洗牌......一系列极具冲击力的词语成为中国动力电池市场的关键词。
比亚迪(272.940, 0.00, 0.00%)动力电池装机量大幅提升，但仍面临产能压力。新能源汽车销量的大幅增长，正催生着更广阔的动力电池市场。
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