锂钴等资源供应能否满足电动车未来30年的高速发展?如何做好电动车电池的回收工作?近日，“电动车关键资源(CRM4EV) 国际研讨会”在上海召开。
并且占比依然很小，方兴未艾，发展潜力极大。截至2018年，电化学储能中，锂电池占比达到86.3%。与动力锂电池一样，储能锂电池成为主流趋势的核心原因是其性能提升、成本降低引起的规模化应用。
乘联会数据显示，2023年5月，新能源汽车厂商零售销量排行前五的分别是比亚迪(22万辆)、广汽埃安(4.5万辆)、特斯拉中国(4.2万辆)、上汽通用五菱(3.6万辆)和理想(2.8万辆);如果单论造车新势力
自治区人大常委会副主任、党组副书记，市委书记张晓钦在会上强调，要大力推动汽车产业转型升级，加快打造国际新能源汽车产业高地，为推进新型工业化、建设现代制造城作出更大贡献。市长张壮主持会议并讲话。
12月8日，乘联会最新数据显示，11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.8%。11月新能源车零售渗透率为20.8%，1-11月渗透率为13.9%。
2020-09-07 10:41:28 国家自然资源部据BNAmericas网站报道，尽管遭到反对，墨西哥政府仍计划推进对新兴锂产业进行国有化的进程。
多措并举国家发改委副主任宁吉喆近日表示，今年下半年将推动汽车和家电消费转型升级，鼓励限购城市适当增加汽车购置限额，放宽新能源汽车限购，对购置新能源汽车等给予适当补贴。
回头再看一下国内市场，今年风能、光伏+储能是国内储能市场发展的主要动力，多个省市下发政策要求新能源配置一定比例的储能。2020年新增规模有望迈入GW时代。
作为汽车行业“国家队”，东风汽车集团加快推动战略性新兴产业融合集群发展，积极主动实施新一轮“国企改革深化提升行动”，集全公司之力发展自主乘用车新能源事业。
这符合美国新政府将重点聚焦在清洁能源上的战略。拜登表示，“联邦政府拥有庞大的车队，我们将用美国工人在美制造的清洁电动汽车代替这些车辆。”
今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导，给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。是什么原因让锂价持续走高?
借助充电设施连接能源网络、交通网络和信息网络，能够通过创新“源-网-荷-储”智能互动模式，挖掘新能源汽车移动储能潜力;通过提升清洁能源充电比例，助推交通用能结构转型;通过能源互联网与车联网融合电力信息与车辆信息
大型创新企业正在加紧准备，支持驱动方式从汽油全面转向电能。除了汽车驱动的方式需要改变之外，电池、确保与电动机协调工作的软件系统，以及对汽车数据的处理方式都要有所改变。
近日，曙光智慧工业战略暨新品发布会在京举办。会上，曙光发布了工业数智平台“曙睿 SugonRI™”，并以此为基础，提出“以数智底座，加速数实融合进程，赋能新型工业化”的智慧工业战略。
从政策主导到市场主导 竞争围绕成本、客户和产能展开2019年7月新能源汽车补贴新政实施后，我国新能源汽车销量出现了自2017年后的首次负增长，动力电池市场也随之受到影响。
中国工程院原副院长、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任、中国金属学会理事长 干勇表示，欧盟把氢能源的发展作为了一个主体计划，2017年，他们启动了氢动力汽车联合开发的计划项目。
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