2019-06-27 10:46:36 环球网经过3个月的准备，中国新能源汽车行业26日正式迎来2019年新能源新政的实施。根据新政，多种纯电动车的补贴降幅超过五成。
中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会的数据显示，今年1-7月，中国氢燃料电池装机量同比猛增6倍。地方政府纷纷出台相关政策，对氢能源汽车产业发展加大扶持力度。
其中纯电动汽车产销分别完成9.6万辆和8.1万辆，同比分别下降29.6%和41.2%;插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆，同比分别下降63%和54.4%。
2019-07-12 15:40:07 中国能源报跨国车企的加入势必会搅动新能源汽车市场，让竞争更加激烈。面对压力，我国自主品牌车企要做的不是收缩业务和退出，而应是抓住机遇，尽快提升产品力。
众所周知，氢燃料电池汽车和采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线，这两种路线将长期并存互补，共同满足交通运输和人们的出行需要。
在《中国制造2025》中，也明确支持燃料电池汽车的发展，推动新能源汽车与国际先进水平接轨的战略。燃料电池汽车补贴多万亿级新产业被洞开梳理过往政策则不难发现，政府对于燃料电池的政策倾斜正在加大。
为了确保2008年北京奥运会所有电动公交车的安全运行，其鲁团队曾经开展过研究。结果发现，电动汽车安全性不仅由电池决定，锂电池材料不当也是主要原因。
疫情后用电恢复、激进的化石能源转换、太阳能发电淡季以及OPEC头部玩家限产等因素叠加，随时都可能推升天然气和电力价格创下新高。而欧洲最大的天然气供应商，便是俄罗斯。
如果没有锂电池，许多电器产品很可能还是笨重无比的大家伙，便携通信设备也同样不会那么便携，轻薄的智能手机更无从谈起。锂电池的发展也成就了电动车革命，掀起一场轰轰烈烈的新能源革命，意义可谓十分重大。
数据来源：EIA2019年， 美国电网规模的发电量约为4万亿千瓦时，有63%依然来自化石燃料，可再生能源仅占18%，距离15年后电力部门零碳化的愿景相去甚远。
7月8日，在2019年北京国际大都市清洁空气行动论坛开幕式上，北京市生态环境局大气环境处处长李翔表示，接下来将严查高排放车，并持续推动机动车电动化;规划到2020年底前，实现北京市新能源车保有量40万辆左右
李万里认为，在新能源汽车“后补贴时代”，纯电动汽车将呈现两极分化局面，纯电动汽车会回归“短途车”定位，低端产品更接近低速电动车，甚至超越道路机动车的范畴;高端产品上，插电混动、增程式将替代纯电动成为主流
两笔投资金额高达2800亿元，恒大在新能源领域的投资可谓大手笔，短期内恐怕鲜有来者，但对于新能源汽车这个高资本和技术门槛的行业，千亿投资能否助力恒大在未来的市场中搅动一池春水，目前谁也给不出答案。
2020-12-01 16:43:59 中国能源网今天，彼欧集团通过数字会议宣布了其作为氢能出行领域领导者的战略愿景和雄心：提供贯穿全价值链的产业化且具有竞争力的解决方案：储氢容器、燃料电池电堆和集成氢系统
过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴（燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布）。提高电动乘用车续驶里程门槛加大退坡力度通知明确，优化技术指标，坚持“扶优扶强”。
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