而这，正成为传统车企向“电动化”加速转型过程中一时间难以摆脱的阴云。昨日，奥迪官方新闻发言人向彭博新闻社证实，由于动力电池供应不足，奥迪不得不暂停了其首款纯电动车型e-tron的生产。
在车辆不断增长的背后，大量的动力电池也开始不断退役，这些电池该由谁来回收?如何回收?回收后又如何利用?这些问题开始成为这个新兴行业正在面对的难题。动力电池回收情况究竟难在哪?
此外，北汽新能源推出三电终身质保，让百姓用车无忧。“对于农村市场来说，终身质保还是很有吸引力的，免去用户用车焦虑。”北汽新能源方面相关人士对记者表示。
前5月陕西新能源汽车产量达35.2万辆，同比增长44.2%，占全国新能源汽车总产量的12.4%。前5月，陕西重点汽车企业生产经营形势良好。
作为氢能与燃料电池行业专业度最高且最具影响力的展览活动,本次大会包括1场全体大会、4场技术分论坛、试乘试驾、同期技术参观/新品发布/媒体活动等,汇聚100+演讲嘉宾、124家展商和4,500余名参观观众
作为科创板“新宠”，亿华通与两年前登陆创业板的电动汽车动力电池生产商宁德时代一样，都属于新能源汽车产业链中上游头部企业。而且，两家都将扩张产能作为上市之后的头等大事。
但是从长远来看，这也是我们新能源汽车产业发展的一个机遇，可以倒逼我们的汽车企业加大技术创新力度，加快战略转型，利用自身优势，在与国内外汽车竞争当中争取主动，实现优势互补、共赢发展。
2月16日下午，北京市委常委会召开会议，研究深入打好污染防治攻坚战实施意见和2022年城市副中心重大工程行动计划等事项。市委书记蔡奇主持会议。
“宁王”宁德时代近日接连签署储能有关的战略合作协议，能否引发了A股相关概念大幅上涨，不禁让人期待。10月22日，宁德时代新能源科技股份有限公司与中国华电集团有限公司在北京签署战略合作协议。
为此，王凤英代表给出了4点建议：一、确立小型电动车产品标准; 二、制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准; 三、给予小型电动车税费优惠; 四、加强动力电池回收利用管理，凸显小型电动车优势。
通过使用电动汽车（EV）的二次电池，加州大学戴维斯分校研究人员正在验证一个可能解决这一挑战的方法。2019年1月，他们委托一家公司部署电动汽车二次电池储能系统，以储存太阳能发电设施多余电能。
一、工作目标到2025年，全市新能源汽车整车以及动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术达到国际先进水平;高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，新能源汽车与交通、能源、信息通信等实现融合发展
宁德时代副董事长李平表示：宁德时代与人保财险签署战略合作协议，建立合作发展新平台，将有助于双方在行业标准推动、市场业务合作、商业模式创新、运行数据共享等方面深入协作，开发设计出高品质的合作产品，为客户提供高质量的综合服务
实际上，汽车整体销量在去年4月开始恢复增长，而新能源汽车则到7月份才恢复增长，新能源车低基数是大涨的原因之一，但根本原因在于需求的替换，新能源车在政策+市场推动下，需求逐步释放。
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