储能既然是一个独立的业态，需要具备独立的产品力(主要是电气系统集成能力)、品牌、渠道、融资、建设、运营和售后服务等能力或资源，这些能力要素及资源禀赋具有很强独特性，并不同于锂电及光伏业务。
“指标的有效期只有一年，去年拿到指标的人该买车的都买了，”一家新能源汽车门店店长告诉AI财经社，“说白了现在能卖车就是在捡漏，北京所有新能源店，运气好的也就能卖出去四五辆。”
有国产品牌单车利润仅16.4元与特斯拉利润暴增相对应的，则是部分新能源车企的亏损，以及部分中国汽车品牌持续的微利经营。2021年蔚来、理想、小鹏三家造车新势力仍处于亏损状态。
2021 年 10 月 20 日,无锡尚德与阳光新能源开发有限公司签署战略合作协议,双方就优势互补、共同发展的合作宗旨达成一致,强强联合结成战略合作伙伴关系。
马斯克明确表示，全新的价位是通过特斯拉新的电池单元和电池制造工作实现的，这可以将电池成本降低 50% 以上。据悉，电池可以占电动汽车成本的三分之一。
自治区工业和信息化厅关于公开征求推动工业经济实现2025年一季度“开门红”的政策措施（征求意见稿）意见的公告为贯彻落实国家、自治区关于做好2025年一季度经济工作决策部署，持续巩固工业经济回升向好态势，
中环、隆基公布最新硅片报价，中环降价23%，隆基降价27%跌幅之大震撼了一群吃瓜群众。此前梳理了价格战的核心：老大老二打架，干死老三老四。这次降价有好几个看点，明眼人一下就能看出这是阳谋。
柳州市工业和信息化局关于申报2025年上半年柳州市钢铁产业节能减排奖励的通知 柳工信通〔2025〕50号各县区（新区）工信主管部门，有关企业：根据柳州市人民政府关于印发《柳州市推动钢铁产业绿色协同发展实施方案
《规划》提出，要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新;要加强充换电、加氢等基础设施建设等。随着新能源汽车行业经济效益日益凸显，锂电池产业链、供应链、价值链、生态链等链条开始重构。
8年前，2012年，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，在规划引导下，我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展实现了跨越式突破，并取得了巨大成就。
《规划》提出了我国新能源汽车下一个15年的发展愿景：力争经过持续努力，使我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平，纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用，公共领域用车全面电动化，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到
二、申报和推荐要求（一）自治区级专精特新中小企业可提出第七批专精特新“小巨人”企业申请，2022年认定的第四批专精特新“小巨人”企业可提出复核申请，相关申请均不收取任何费用。
然而，不容忽视的是，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，一轮动力电池“退役潮”即将到来。按照一般整车厂电池8年衰减20%的质保能力，我国从2017年开始迎来新能源车动力电池退役数量的快速增长。
二、新能源消纳面临的挑战目前，全国6个省(区)新能源装机占比超过30%，7个电网新能源发电量占比超过20%，局部地区已经形成了高比例新能源电力系统。
为打造国际新能源汽车产业高地，助力龙行工程落地实施，助推柳州市工业高质量发展，柳州市中小企业服务中心联合广西龙行未来科技服务有限公司开展“东风柳汽汽车产业链综合能力管理咨询提升活动”，全面提升柳汽产业链的中小企业综合管理能力
柳工信通〔2025〕37号各县（区）、新区工业和信息化部门，各有关单位：根据《自治区工业和信息化厅自治区财政厅关于组织开展2025年“人工智能+制造”项目申报的通知》（桂工信两化〔2025〕
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
