然而，在长续航已成电动车第一标准的市场环境下，高端车型要拼续航，就必须搭载更高能量密度的动力电池；遗憾的是，如今动力电池的高能量密度与安全性仍不可兼得。
（通讯员 潘龙）为帮助我市中小企业深入了解各项助企惠企政策，引导企业用足用好政策，不断优化中小企业发展环境，推动工业企业高质量发展，11月5日下午，我中心联合柳州市阳和工业新区经发局在新区管理委会二楼多功能厅举办了一期柳州市工业企业发展扶持资金项目申报和验收业务培训
日报消息（全媒体记者帅君）11日下午，市公安局与市工商业联合会联合为“警企直通车”服务工作站揭牌，服务工作站设在市工商业联合会，旨在全力护航全市民营经济持续高质量发展。
风电、光伏项目高上网电价之下，2019年乌克兰可再生能源发电装机规模增至原先的三倍以上，但自10月以来，乌克兰政府对回溯性补贴削减政策讨论不断，谈判反反复复，但4月20日任命的新能源部长可能给眼下的僵局带来转机
风电、光伏项目高上网电价之下，2019年乌克兰可再生能源发电装机规模增至原先的三倍以上，但自10月以来，乌克兰政府对回溯性补贴削减政策讨论不断，谈判反反复复，但4月20日任命的新能源部长可能给眼下的僵局带来转机
2019-04-03 14:40:31 中国能源报近日在巴西举行的一次会议上，多位世界知名车企高管感叹，由于传统燃料资源丰富、传统汽车更受青睐，目前南美市场很难推广电动汽车。
而宁德时代“老对手”比亚迪也不甘示弱，不仅晒出了自家固态电池“黑科技”专利，而且表示其商用速度将更快。有媒体报道，比亚迪预计最早将于2021年量产固态电池，可能将于2022年装配某高端车型。
据中国汽车工程学会预测，我国氢燃料电池汽车保有量2020年将达到1万辆、2025年达到10万辆、2030年达到100万辆，将带动加氢站、燃料电池、氢气生产和储运各个环节的发展。
2019-10-10 11:19:46 北极星储能网近日，河北保定开始建设蓄企回收试点，并发布关于蓄电池生产企业报名建设废铅蓄电池回收体系设点单位的公告。
一方面，德国作为传统汽车强国，其汽车工业面临向电动车转型的挑战，电池组作为电动车关键部件，目前仍高度依赖亚洲企业，德国需要建立自己的电池产能。
2020-11-17 08:57:31 央视财经1月16日，央视财经频道《天下财经》栏目报道了韩国LG化学生产的动力电池存在起火隐患，导致全球范围召回6.9万辆雪佛兰Bolt电动汽车。
补贴退坡后，外资企业发力，会加大中国车企的竞争压力。但对此应该抱以正面的看法。产品和企业的竞争力是在竞争中锤炼的。中国的电动汽车已经渡过了孕育期，要想再进步、再发展，就是要在与内外资的竞争中浴火重生。
近日的上海车展上，中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许艳华面向《中国汽车报》等媒体，从用户、运营商等多角度分享了对于新能源汽车快速充电的观点。
张泽熙参加2022全国两会 台盟浙江省委会提供(两会人物)新能源汽车持续升温 全国政协常委呼吁推动“车电分离”模式“关键技术短板弱项依然存在，产业链风险不容忽视;老牌外资车企加速转型，国产车竞争力面临挑战
当地时间8月5日，美国总统拜登在白宫签署行政令，希望到2030年美国市场上销售的新车中，一半以上是零排放汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池车。
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