电动汽车及其上游产业无疑是2021年中国乃至全球经济中的最大赢家之一。中国电动汽车制造业和市场的高速增长，带来全球范围内动力电池主要金属原料的需求猛增和价格暴涨。
种种难题在近十年接踵而来，而有这样一家可称为行业领导者的企业，却早在新千年前觉察到市场的风云变换，一路拥抱变革积极求胜，只为运筹帷幄决胜千里，成为民用电源领域领导者——这就是今天我们要谈的南孚电池。
2020-10-15 09:51:15 pvmagC图表来源: PV InfoLink目前，一些头部的电池和组件制造商们正在积极推广双面组件，而测试结果对最终用户而言也极具鼓舞性。
“最高时速不能超过25km/小时、车重不能超过55kg、电机功率不得超过400W、需具备脚踏骑行能力……”电动自行车新国标自4月15日正式实施以来，热度便一直不减，此次强制性整改，必会给市场带来压力，许多行业内企业纷纷表示出
投运的8辆18米长快速公交车100%由氢动力驱动。据介绍，这一快速公交系统名为FEBUS，全程经过14个站点，专用车道长6公里。
中国石化方面在会上介绍称，正在启动建设的加氢站项目有5个，如中国石化在广东佛山建设的加油加氢站已投用，广东云浮加油加氢站计划于年内投入运营，年内还将在广东建成3-5座加氢站。
卡普费雷尔在新闻公报中说，德国电动汽车公共充电桩数量目前达20650个，较去年同期增长了50%以上。新闻公报指出，目前德国的公共充电基础设施能满足需求，但迫切需要增加民宅和办公场所附近的私有充电桩。
那么哪些公司部署了全球规模最大的电池储能系统?2017年，特斯拉公司创始人埃隆·马斯克为南澳大利亚州的一个风力发电场部署了当时规模最大的锂离子电池储能系统，该项目的规模在此之后一直名列前茅。
2019-07-03 14:11:54 中国储能网据外媒报道，加利福尼亚州致力于采用电池储能系统替换天然气调峰发电厂，并在该州峰值市场占据一席之地，而此前主要由可以快速反应的天然气发电厂提供调峰服务
在本期半年展望报告中，我们更新了对电池金属需求的看法、从供给方的角度提出对电池级金属产品未来生产的看法，并阐明原材料供应链中存在的现实制约因素。
李新锁 摄富电富氢、缺少本土汽车产业的山西，引进院士团队发力氢能汽车领域。8月8日，山西自主研发生产的第一辆氢能源电动汽车在山西转型综改示范区下线，宣告本土汽车产业进入“氢时代”。
报道中称，尽管像大众汽车和特斯拉和其他专注于电动汽车制造和汽车电池的制造商们正在美国扩张，并在这项新技术上已投资数十亿美元，但他们仍依赖于矿物进口，没有大力发展更多的美国国内矿山和加工设施。
表一：储能主要类型比较二、国内电力储能政策环境国家层面：7月1日国家四部委正式发布的《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》2019-2020年行动计划，成为储能行业又一个划时代意义的文件。
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