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磷酸铁锂的市场空间会越来越大吗

经历过起火、爆炸等负面事件之后,车企、厂以及大众对于车的警惕心越来越高。在市场还未完全熟的情况下,车企肯定不愿意将大众对新能源车仅剩的的一点热情烧没。

2021-11-08

燃料双极板市场规模与格局调查

2021-03-02 09:36:32 高工氢   作者: 游保平  燃料双极板(Bipolar Plate,BP)又叫流场板,是堆中的“骨架”,与膜极层叠装配

2021-03-02

宁德时代的野心未止步于汽车

除此之外,它还为了船舶、两轮车市场的选择。这就是磷酸铁锂,宁德时代的新一轮攻势正集中于此。

2019-06-19

固态来了?会对新能源汽车行业带来哪些变化?

这也让固态概念再次为关注的焦点。固态被认为是汽车锂技术的制高点,是未来拥有广阔发展前景的

2021-01-14

燃料又一个大消息 未来市场规模料超16万亿

市场规模未来将超16万亿元燃料是一种把燃料所具有的化学能直接转换能的化学装置,又称化学发器。它是继水、热能发和原子能发之后的第四种发技术。

2021-07-09

2018年柳州市中小微企业大讲堂之《个税法改革与社保代征及企业所得税清缴风险防范》培训功举办

第二天王老师从2018年新政下如何汇算清缴企业所得税引入,结合前一天的课程,分别从所得税收入的确认、扣除项目的涉税原则等等来展开,为企业在如何应对和规避风险上提供方法,结合实际案例,生地为在场的企业人员讲解了各项业务的操作步骤及注意事项

2018-11-08

自燃事故频发下 为什么三元锂市场依然火热?

自补贴滑坡后,经过前两月的过渡,我国市场开始回暖,产销量开始上涨。根据中国汽车工业协会统计,1-9月,我国产量累计63.5GWh,同比累计增长37.9%。

2019-10-18

丰田在华新设一家工厂 将于2021年投产

据悉,PEVE新工厂将于2021年建,预计每年可生产约10万块车载,而随着第四家工厂的投产,丰田在华市场的总产能将达到40万块左右。

2019-08-12

百亿融资之后,蜂巢能源再投建15GWh项目

近日,浙江省在湖州举行全省高质量发展建设共同富裕示范区重大项目集中开工活,其中之一的标志性开工项目为蜂巢能源年产15GWh项目。

2021-08-18

湖南签约8个产业项目,投资额达340亿

11月24日,由省工信厅、省商务厅、长沙市人民政府共同举办的2022湖南(长沙)产业博览会在长沙举行。现场,8个产业重大项目正式签约,总投资达340亿元。

2022-11-29

康佳能培育出界的第二个“宁德时代”吗?

海四达一度因资金不足暂停布局,被康佳收购后或将重启该项业务,甚至不能排除康佳借道海四达顺势切入新能源汽车领域的可能。

2021-09-10

麻省理工提出液流创新技术 虾壳可供储能生产

供应链中消除稀有、昂贵或其他有问题的材料是一个重要的目标,全世界的研究人员都在努工作。

2020-07-09

华中科技大学教授黄云辉: 给“健康”做个“C超”

2020-04-09 08:24:36 中国科学报   作者: 倪思洁  起火、燃烧、爆炸……随着新能源汽车保有量的增加,与相关的安全事故似乎越来越多。

2020-04-09

未来锂发展的命脉,也终将迎来价格战

为了“专家”的老张开始给朋友们大谈股经,短线操作的功秘诀就是工信部昨日发布锂离子行业规范条件文件再次提及能量密度要求,通过近两年老张对锂的研究,逐步知道了三元正极的能量密度高于磷酸铁锂

2021-12-01

中国燃料汽车产业时局图

燃料汽车产业为我国一些地方政府重点培育的产业。

2022-03-30

中国企业持续领跑供应 全球锂市场竞争“白热化”

LG化学业务分拆上市为了进一步提高业务的盈利能,韩国LG化学日前宣布分拆旗下汽车部门,并将通过独立IPO的方式筹资,旨在为获取更多订单奠定基础。

2020-10-15

关于做好2013年工业中小企业技术改造(技术创新果转化应用)中央投资项目有关工作的通知

各相关单位: 现将《关于做好2013年工业中小企业技术改造(技术创新果转化应用)中央投资项目有关工作的通知》转发各单位,请按照文件要求,认真筛选、填报项目,并于2013年1月7日下午下班前将相关材料报送县发改局投资股

2013-01-30

迷雾背后 特斯拉究竟想使用的是什么

与此同时,特斯拉还透露,自研的,是一款超级。一时间,冰火两重天的锂正极材料资本市场趋于平静,但超级容概念股,却躁起来。

2020-06-15

航空开启全球“竞速模式”

就在前不久,美国能源部先进能源研究计划署也宣布资助5500万美元开展“协调冷却的集机”和“低碳高效率航空混合系统”两大研发项目,旨在推窄体商用客机低本高性能航空机技术和高效燃烧碳中性航空燃油的系统研究

2020-04-01

德媒:车生产为“地狱”

他说:“车企缺乏专业人才来应对车的挑战”,如、管控软件、子配件等。他认为主要原因在于车企在中国为主的亚洲市场的销量下滑,造了投资预算下滑,无法培训更多专业人才。

2019-09-19
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