“双碳”目标提出以来，我国海上风电发展加速。但我国海上风电发展历程较短，经验积累不够，呈现出“大而不强”的特点，尤其是2022年补贴取消后，海上风电新增规模大幅下滑，一系列问题需要妥善应对。
分析人士表示，这一方面，因为新能源汽车销量火爆带动宁德时代动力电池产能扩大;另一方面将能量回收系统纳入业务范围，这与宁德时代抢先布局未来千亿级规模的动力电池回收市场有关。
2020-05-18 08:03:53 中国能源研究会核能专委会2020年5月12日，波兰PGE电力公司CEO Wojciech Dabrowski表示，因无法承担巨额成本，该公司将不会参与投资该国首座核电厂项目
8月5日，北京市城管委近日印发《“十四五”时期北京市新能源汽车充换电设施发展规划》，规划提出，在总体规模上，到“十四五”时期末，力争北京充电桩总规模达到70万个，其中居住区自用和公用充电桩达到57万个，
扩产，似乎正成为动力电池企业的“头等大事”。近两个月内，宁德时代、比亚迪等大批电池厂商陆续宣布扩产计划。但新能源汽车厂对此并不完全“买单”。
今年4月，有消息称，国家发改委价格司建议将海上风电电价下调0.05元，近海风电项目、潮间带风电项目指导性上网电价分别下降至0.8元/千瓦时和0.7元/千瓦时。
但补贴鼓励的政策襁褓并不能提升绝对的品牌体系力，大幅退坡的新能源补贴如退潮的海浪，将催生在绿色浪潮下的新兴企业们给予了更加严酷的事实和环境，车企们的纯电销量战未罢，淘汰赛又紧接打响。
一、背景电力行业内流传一句“无现货，不市场”的说法，在电力市场建设过程中，现货市场的建立与完善是衡量电力市场成熟度的标志。2015年启动新一轮电力改革以来，发电行业经历了建国以来最深刻的变化。
报告显示，一季度，光伏电站的交易规模约为775兆瓦，较2019年一季度401兆瓦的收购规模大增93.2%;在成交金额上，上述光伏电站的交易金额约为28.14亿元。
2017年欧盟已立法强制电动工具用镍镉电池退市，国内也加快电动工具用锂电池规范体系建设，电动工具市场全面普及锂电池将为锂电池带来巨大的需求。
7月26日-29日，由柳州市工业和信息化局主办，柳州市中小企业服务中心、柳州市两化融合促进中心承办的柳州市第十三届“中小企业服务月”活动——“柳州市企业上云培训及格力智能工厂考察活动”在珠海市顺利举办。
在天然气还没有大规模进入城市之前，我们家里用的都是人工煤气，其主要成分是氢气和一氧化碳。现在如果改成氢能和天然气，那是没有大问题的。在和大众生活密切相关的交通领域，氢能燃料电池驱动的车辆是否有竞争力?
新发布的电池显然没有满足市场的期待，动力电池在业界举足轻重的地位则再次彰显。逐鹿锂电，韩系异军突起“2022年动力锂电池将严重短缺。”这是马斯克此前在推特上发出的警告。
据不完全统计，今年以来，国内至少20多个省市出台了扶持氢燃料电池产业的相关政策，未来10年内氢燃料电池汽车规划推广数量已超过10万辆，加氢站建设规划已超过500座。
（二）主要目标通过5-8年时间，电力装备供给结构显著改善，保障电网输配效率明显提升，高端化智能化绿色化发展及示范应用不断加快，国际竞争力进一步增强，基本满足适应非化石能源高比例、大规模接入的新型电力系统建设需要
“这就是梯次利用动力电池。”中国铁塔动力电池梯次利用业务主管王鼎乾指着机房右侧两个黑色的“大家伙”介绍，这座基站建于2016年8月，去年5月，电池换成了梯次利用的磷酸铁锂电池。
动力电池前景诱人，与此同时，德国等国家也在加大对动力电池的投入。但放眼全球，动力电池领域已形成中日韩“三足鼎立”的格局，“马太效应”凸显，在当前技术格局下，后发力者还有多少机会?
2021-03-17 10:18:09 财联社 作者： 徐昊 面对全球电动化大潮的到来，从加大在动力电池领域的布局到亲自下场投建动力电池厂，不少整车企业都试图尽快实现
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