如果孚能这款电池能在今年量产装车，那可能在电芯和系统层级都创出密度记录。碳纳米管：螺旋状石墨烯孚能新研发出的电池能量密度显然要高出目前装机水平一大截，其采用什么技术做到的?
2021-01-19 10:25:19 中新网 作者： 付玉梅 “石墨烯虽然原材料很便宜，但是制作成本很高，在电池方面也没有大规模的量产应用。”
记者7月15日获悉，天津大学焦魁教授带领的电化学热物理实验室研究团队在最新一期《自然》发表的展望文章，为新一代超高功率密度燃料电池发动机理论与设计指明了发展方向。
同时，晶科能源三季度财报披露了公司N型TOPCon电池量产的最新进展，目前浙江和安徽的N型工厂已提前实现N型电池量产效率达25%，良率与PERC持平。
要贯彻落实好2017年发布的《汽车产业中长期发展规划》，同时要尽快编制发布《新能源汽车产业发展规划(2021年-2035年)》，围绕着电动化、网络化、智能化、共享化的发展趋势，坚定不移、坚持不懈地推动新能源汽车产业融合创新
冯旭宁说，从热失控的某些角度出发，磷酸铁锂电池比三元锂电池要“好”;固态电池是更安全的，但一定要在“固态”前面加个“全”字，现在这种动力电池还未量产，也没有车企在应用，但是大家都还很期待。
5月6日从国家电网有限公司西北分部获悉，今年1～4月，西北电网新能源项目投产规模达1106万千瓦，其中，风电211万千瓦，光伏895万千瓦，创历史同期最高水平。
2020-03-30 11:01:53 电气新科技据外媒报道，英国原子能管理局(UKAEA)的科学家正在与布里斯托大学的学者合作，制造钻石电池，无需充电即可提供数十年或数千年的能量。
意见指出，到2035年，绿色发展内生动力显著增强，绿色产业规模迈上新台阶，重点行业、重点产品能源资源利用效率达到国际先进水平，广泛形成绿色生产生活方式，碳排放达峰后稳中有降，生态环境根本好转，美丽中国建设目标基本实现
衣宝廉院士是我国燃料电池研究、应用及产业化的主要奠基人之一，他不仅奠定了中国质子交换膜燃料电池车用动力系统走向应用的基石，也一直在努力推动国内氢燃料电池汽车产业的发展。
纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销与去年同期相比均有不同程度下滑。这既与车市整体低迷有关，也受2019年新能源汽车财政补贴过渡期结束等因素影响。
同锂离子电池相比，钠离子电池更适合作为大规模储能的器件，其具有三个优势：1)相对于锂元素，钠元素的标准电极电位高0.3V，作为储能材料而言有更好的安全性能;2)钠元素在地球上的储量丰富，地壳种金属钠的含量达到了
亿欧智库分析师郝晨曼对《证券日报》记者表示，近些年，新能源汽车产销增势迅猛，带动了上游电池材料企业发展。据亿欧汽车观察，在新能源汽车相关领域，上游电池材料生产企业申报科创板较为积极。
赛迪智库工业经济研究所认为，该报告对我国电动汽车充电设施建设有三点启示：突破大功率充电技术是达到和追赶国际先进充电水平的重要途径；分步走，启动我国汽车充电需求响应项目试点；探索新的商业模式，进一步提高充电企业经营效率
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
