竞争加剧的同时，中韩两国动力电池企业还纷纷“ 出海”，寻求新的机会。01 电池竞争日趋白热化数据显示，2022年全球动力电池销售量为690GWh，电池组市场规模达1255亿美元。
本次活动邀请到资深精益生产专家、人力资源专家李波老师主讲，活动旨在通过激发全员主动性、积极参与企业改善，从而为企业在生产环节实现降本增效，促进企业综合竞争力提升。活动共有50多名企业代表参加。
挖好动力电池回收“金矿”，既要发挥政策的协同效应，还要发挥好产业链的协同作用一边是对保护生态环境、提高资源综合利用具有重要意义，一边是提取的有价金属等原材料能有效缓解我国锂、钴等资源对外依赖程度，新能源汽车的废旧动力电池可谓一座
2020-06-05 13:59:04 中国新闻网记者5日从国家电投黄河水电公司(以下简称“黄河公司”)获悉，中国首条量产规模IBC电池及组件生产线电池量产平均效率突破23.6%，达到中国国内最高水平
（通讯员：黄慧玲）为推动柳州市小微工业企业向规模以上企业转型升级，激发产业发展新活力，在市工信局指导下，市中小企业服务中心联合各城区工信局、广西智能制造促进中心组建政策研究、企业管理、体系建设、财税管理等专家团队
目前，对于原材料资源并不丰富的欧洲和美国的大型电动汽车市场来说，他们则越来越依靠外部原材料和电池供应，并正在积极寻求发展国内关键材料的供应，包括锂离子电池中的关键材料。
曾是2018年动力电池10强的国能在2019年深陷“欠薪门”、比克连环债务缠身、湖北猛狮科技濒临困境等，都为动力电池行业敲响了警钟。近一年多来，动力电池行业淘汰加速，分化明显。
近日，中国汽车工业协会正式就《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准(以下简称《规范》)公开征求意见，这标志着共享换电模式建设正式迈出了标准制定的第一步。
目前全球电动汽车电池市场有少数企业所占据统领地位，包括宁德时代(中国)、松下(日本)、比亚迪(中国)、LG化学(韩国)、GS Yuasa(日本)、三星SDI(韩国)和东芝(日本)。
2019-12-12 09:25:12 国家电网报12月10日，锡盟—山东1000千伏特高压交流输变电工程配套工程——大唐锡林浩特电厂1000千伏送出线路正式并网投运，这是世界上首条全线路应用碳纤维复合导线的特高压工程
而受到新能源汽车产销下滑的影响，作为新能源汽车“心脏”的动力电池行业首当其冲被波及。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，9月，我国动力电池装车量共计4.0GWh，同比下降达30.9%。
根据动力电池在汽车上3-5年的使用寿命，2018年后我国新能源汽车动力电池进入了规模化报废期，预计2023年报废量将达到48.09万吨。而且一个引人注目的特点是三元电池的报废量将逐渐高于磷酸铁锂电池。
现如今越来越多的人选用新能源汽车，电动汽车就是其中最出名的一种。然而这类汽车面临的最大问题就是，电池不给力!电池的续航能力以及提供的动力都无法和汽油相提并论。
附件下载：关于印发《柳州市关于进一步加强退役军人职业教育和技能培训管理工作实施细则》的通知.pdf
近日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》），明确强化综合政策保障，实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升四大行动，对提升全社会节能低碳发展水平、
2021-06-04 09:58:11 高工锂电全球新能源汽车市场规模快速扩张和多元化供应需求，给部分有竞争力实力的国内二线动力电池企业崛起提供了机会。
2020-05-13 09:43:18 中国能源报 作者： 卢奇秀 日前，中国汽车动力电池产业创新联盟在线发布了《2019-2020年中国汽车动力电池和氢燃料电池产业发展年度报告
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