“合理地对废动力电池进行回收,不仅可以解决其可能造成的安全风险和环境风险,也是对资源的循环利用。”近日,在接受中国工业报记者采访时,中国动力电池产业创新联盟副秘书长曹国庆这样说道。
2020-08-10 11:06:20 电池中国 作者: 马斯克斯 随着全球新能源汽车保有量的持续增加,动力电池面临着大规模退役,电池回收领域前景非常光明,我国目前注册的具有废旧动力电池回收资质的企业仅有
据预计,2025年我国退役动力电池将接近80万吨。大规模动力电池逐步退役,如何更好回收利用,同时加大监管力度,避免造成新的资源浪费和环境污染,引发广泛关注。
在车辆不断增长的背后,大量的动力电池也开始不断退役,这些电池该由谁来回收?如何回收?回收后又如何利用?这些问题开始成为这个新兴行业正在面对的难题。动力电池回收情况究竟难在哪?
数据来源:中国汽车动力电池产业创新联盟制图:蔡华伟记者从中国汽车动力电池产业创新联盟获悉:今年上半年,我国动力电池累计产量达293.6吉瓦时,同比增长36.8%;累计装车量152.1吉瓦时,同比增长38.1%
吕大良指出,上半年,面对世界经济复苏乏力,主要发达经济体政策收缩外溢效应显现,国际市场不稳定、不确定、难预料因素较多,我国经济运行整体回升向好,外贸进出口顶住了压力、稳住了规模、提升了质量,总体是符合预期的
2018年,我省被列为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点,新安晚报、安徽网、大皖客户端记者在采访中了解到,两年来,试点企业回收动力蓄电池遇到了不同程度的难题。
,按照《国务院关于印发〈推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案〉的通知》(国发〔2024〕7号)要求,进一步发挥中央财政安排的现代商贸流通体系相关资金作用,支持废旧家电家具等再生资源回收体系建设,助力地方推进家电等耐用消费品以旧换新
,按照《国务院关于印发〈推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案〉的通知》(国发〔2024〕7号)要求,进一步发挥中央财政安排的现代商贸流通体系相关资金作用,支持废旧家电家具等再生资源回收体系建设,助力地方推进家电等耐用消费品以旧换新
招商证券的研究报告显示,到2020年,中国将产生约24万吨的退役锂离子电池,2022年将产生53万吨退役锂离子电池。大量动力蓄电池进入报废环节,将产生一系列安全、环境和资源问题,必须进行回收处理。
日报消息(全媒体记者荣瑶)9月27日,赛克瑞浦与名爵汽车印度有限公司签订出口合作战略,一批出口印度电池包顺利装柜发运。
明确规定汽车生产企业将承担动力蓄电池回收的主体责任,保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道,负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。
在锂电这座金光闪闪的金矿背后,动力电池回收显得相对黯淡,但事实上,其巨大的市场前景已经逐渐显现。天风证券指出,早期投入市场的新能源动力电池已开始进入退役期。
国家税务总局日前印发《关于资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”有关事项的公告》(国家税务总局公告2024年第5号),明确自2024年4月29日起,自然人报废产品出售者向资源回收企业销售报废产品
在近日举办的2020汽车资源综合利用国际论坛上,工信部节能与综合利用司副司长尤勇表示,将推动汽车生产企业履行资源环境责任,引导产业链上下游加强联通协作;深入推进新能源汽车动力蓄电池回收利用,修订《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法
主办单位:柳州市中小企业服务中心 主办单位电话:0772-2827563
管理运维:柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号