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宁德时代320亿部署材料一体化

10月12日,宁德时代公告,控股子公司广东邦普及其控股子公司拟在湖北省宜昌市投资建设邦普一体化材料产业园项目,项目投资总金额不超过320亿元。

2021-10-18

H1乘用车装机观察:外资占比22% LFP占比4%

2020-07-14 09:57:18 高工锂摘要:高工产业研究院(GGII)通过发布的《月度数据库》统计显示,2020上半年我国新能源乘用车生产约31.4万辆,同比下降43%,装机量约

2020-07-14

从2021年起面临严重短缺

2019-08-02 10:45:39 我的钢铁网越工业和贸易部透露,自2021年越将面临严重的短缺,因为超过了厂所能提供的

2019-08-02

抗疫保供两不误 协鑫能科京公司到康师傅感谢信!

2022年1月,协鑫能科下属京协鑫燃机热有限公司以集中供热的方式,为京市江宁区提供11万吨蒸汽,有效满足了60公里热范围内,85家企业的用热需

2022-02-28

鑫和绿能 ▏剑广东意在华 谋局光伏后端服务市场

此举表明鑫和集团拓展广东市场光“伏”华地区的战略计划如期顺利展开,正式吹响攻占广州民用光伏市场的号角。

2021-11-26

钠离子时代到来?

,放保持率仍然高达90%以上;同时,在系统集成效率上,可以达到80%以上;具有优异的热稳定性,并且超越了国家强标的安全要

2021-08-02

2020年1-10月企业装机量排名:宁德时代第一

2020-12-07 10:38:57 东方财富网数据显示,2020年10月,我国装车量5.9GWh,同比上升44.0%,环比下降10.8%,同比继续保持增长趋势。

2020-12-07

镍含量90% NCMA四元要来了?

那么,NCMA具有哪些特点,有哪些企业布局,量产还要克服哪些难题?以下一一为您梳理。NCMA的特点NCMA正极采用镍、钴、锰、铝四种金属材料的四元

2020-12-18

践行高质量发展使命 晋能科技奋进新能源提质保量新

加快推产业结构、能源结构、交通运输结构等调整优化”。综合产业绿色高质量发展离不开社会中坚量的支撑,国有企业作为中国特色社会主义制度重要物质基础,将在新一轮提质发展中扮演关键角色。

2022-10-31

我市出台措施推大规模设备更新和消费品以旧换新工作 实施“五大行” 培育新质生产

2023年增加约一倍,二手车交易量较2023年增长45%,废旧家量较2023年增长30%,再生材料在资源供给中的占比进一步提升。

2019年1-9月中国燃料产业发展现状及趋势分析

二、燃料汽车定义及结构燃料汽车英文缩写FCV,是一种利用氢燃料作为长时间续航,传统作为瞬间大流输出互相配合的一种新型汽车。

2019-10-21

,为什么还要搞车?

9月27日,辽宁、吉林、黑龙江有关部门先后就当前供形势作出应,称将全保障基本民生用,最大可能避免出现拉闸限情况。

2021-09-29

光伏产业政策趋好,正泰器潜俱佳

2019-07-08 15:31:06 中国能源网正泰器是一家主要从事配器、终端器、控制器、器等低压器及器、仪器仪表、建筑器和自化控制系统等产品的研发、生产和销售的企业

2019-07-08

疫情对中国行业的影响及趋势判断

1疫情对中国行业的影响疫情期间,国内大面积停工停产,居民纷纷减少外出活,对行业的影响首当其冲,一季度消费和供应双双下滑超8%,中东部地区用量下降超10%。

2020-05-19

光伏与熔盐储能相结合可解决高能耗地区能源需问题

在此类项目中,光伏发厂的规模不应定为需要满足特定白天高峰需的公共设施,大部分发应用于熔盐罐中的蓄热。研究人员出:“储存的热量不仅能满足夜间的,而且能满足白天次高峰日照时段的。”

2021-01-29

国家网福建优化营商环境――你用,我用心

在国家网有限公司提升“获得标、服务小微企业发展的行中,国家网福建省有限公司对优化营商环境工作可谓不遗余

2019-08-05

示范应用大幕拉开 氢燃料家底如何

与同属新能源汽车体系的纯汽车、插混合汽车相比,氢燃料汽车的市场销量基本可以忽略不计。“现阶段,我国的氢燃料在乘用车上基本没有应用,商用车领域也处于相对被的阶段。”

2021-09-10

66亿资金笼 协鑫新能源加速“瘦身”!

上述目标公司共同拥有4座位于中国的已营运光伏站,总并网容量为约185兆瓦。保利协鑫出,交易后集团负债将减少约9.79亿元。出售事项所得净额预计为2.95亿元,拟将用于偿还其债务。

2020-12-14

“呼风换”蓝海再涌!多地接补贴 A股海风上市企业大作不断

设备板块27日早间异拉升,截止午间盘涨幅略有窄,但仍保有超2%的涨幅。个股方面,大金重工上涨逾8%,涨幅居首,海、明阳智能、新强联、运达股份等紧随其后。

2022-10-19

制约燃料两大瓶颈:成本过高和加氢站数量少

2019-03-20 13:45:27 中国证券报当下制约燃料产业发展主要有两大瓶颈:燃料组成本过高和加氢站数量少。加氢站建设是目前迫切需要解决的问题。

2019-03-20
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