按照2014年我国新能源汽车开始快速增长这一节点计算，动力电池报废期已经到来，回收领域的百亿规模市场也将开启，但目前诸多车企无力回收电池，回收体系仍相对混乱。
中国汽车技术研究中心的数据显示，预计2020年我国动力电池退役量超过20万吨，市场规模达到175亿元;到2030年，市场规模将超过千亿元。
权威机构预测，2020年电池回收规模将达到107亿元，其中梯级利用市场规模所占比重达到59.81%;而2025年在379亿元电池回收规模中，梯级利用市场规模比重将大幅升至74.41%。
随着大量的新能源汽车进入市场，考虑到新能源汽车动力蓄电池的使用寿命据预测2020年我国动力蓄电池回收量约20万吨，2022年将突破30万吨。
2019-09-23 10:20:29 新华社随着最早进入中国市场的一批新能源汽车进入淘汰周期，动力电池“退役潮”正在袭来，中国动力电池回收产业正成为新的蓝海。
2020-01-09 09:14:38 中国电力新闻网 作者： 邓恢平 资本炒热下的动力电池回收产能过剩问题日益凸显，市场有待进一步规范。
近日，据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的研究报告显示，2019年全球动力电池回收市场规模约为15亿美元，约合人民币105亿元。
2020-02-21 09:19:00 中国汽车报近日，据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的研究报告显示，2019年全球动力电池回收市场规模约为15亿美元，约合人民币
2020-06-09 09:25:41 中国电池网 作者： 肖何 动力电池回收体系建设频获政策支持，企业的布局也在不断跟进，市场规模也在逐渐扩容，动力电池回收风口已来
2035年可供回收的退役电池规模将达到约500万吨，足以满足电池生产所用主要金属15%-30%的需求。全球各政府正在制定回收政策，确保电动车和电池行业的可持续发展。
东方证券研报分析认为，不同类型动力电池金属含量各不相同，按照我国未来动力锂离子电池报废量的推测，到2023年，可回收的有价金属的市场价值可以达到：钴73亿元、镍84亿元、锂146亿元、锰8.5亿元。
具体来看，在重卡换电站通用性方面，双方将展开技术合作交流，助力重卡换电站互通互融;在动力电池梯次利用方面，双方将根据重卡+储能应用场景，优化全生命周期电池成本，实现动力电池在储能领域的梯次利用。
根据中国汽车技术研究中心的数据，2020年国内累计退役的动力电池将超过20万吨(24.6GWh)，如果按70%可用于梯次利用计算，大约有累计6万吨电池需要报废处理，另有业内预估，这将带来超过100亿元的电池回收市场
据行业机构预测，从全球来看，在2021-2025年，全球动力电池回收市场将小规模放量，累计退役规模可达380GWh;而2026年-2030年，全球动力电池回收市场将全面爆发，其累计退役规模将达到1.2TWh
2020-07-29 10:54:54 腾讯汽车北京时间7月29日消息，据国外媒体报道，宝马在未来将与德国回收专业公司Duesenfeld合作，对多达96%的电动汽车电池回收再利用。
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