中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在会上指出，今年，我国新能源汽车财政补贴大幅退坡，动力电池能量密度门槛大幅提升，产业应收账款高企，对我国动力电池产业链上下游企业造成了巨大的压力。
积极推进燃料电池电堆及动力系统和氢气制备、储运与加注等关键技术协同攻关，大力支持充电(加氢)基础设施建设，打造国内一流的新能源汽车研制基地。
两个原因让动力电池厂商备受关注：一方面，动力电池的技术创新在很大程度上主导着新能源汽车行业的未来走向;另一方面，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，占据整车成本的40%至50%，动力电池厂商可以直接左右各家新能源汽车厂商的产品力以及交付情况
正是这么一家专注于动力型锂电池正极材料、锂电池、电池组等产品的研发、生产、销售及服务于一体的高新技术企业，依然难逃2019“灰色之年”的洗牌之困。
这表明在市场洗牌加速的情况下，头部动力电池企业不但没有削减产能投资规模反而在进一步扩大，通过产能规模优势提升企业竞争力和降低成本，而中小型电池企业最终将会被逼出动力市场。
“电池荒”来袭?为了满足车企们的需求，各大动力电池公司也开足了马力。面对电池短缺，车企们不敢怠慢，纷纷提前抱紧动力电池厂商的“大腿”。
2021-01-12 08:29:08 科技日报以色列理工大学和美国公司合作，利用锌和溴研发价格更低、效率更高的储能电池，以大规模存储太阳能和风能产生的电能，该研究有望帮助以色列在未来3年内处于世界可再生能源革命的前列
作为制造锂电池等新型电池必要的金属原料，钴被广泛应用于电动车、消费类电子产品、航空精密设备等领域，是用于新能源汽车三元锂电池的正极材料。
2020-10-16 11:18:31 高工氢电 作者： 司小国 在国产氢燃料电池催化剂市场向好的形势下，一家锂电材料上市公司已开始对氢燃料电池催化剂展开布局。
2020-04-26 15:34:34 中信证券电堆是燃料电池系统的动力核心，目前我国电堆生产能力薄弱，主要是因为研发电堆的科技投入比较少，电堆的寿命及可靠性还存在问题，完善提高还需时间，需要投入大量研发
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