2019-10-08 08:34:12 汽车之家日前，全球知名的汽车天窗制造商伟巴斯特在德国的希灵(Schierling)工厂启动动力电池总成生产，为一家欧洲公交车制造商供货。
拜登政府的目标在于提高电动汽车的生产，减少美国对电池、组件和关键材料进口的依赖。对于车企自身来说，要推进电动化目标落地，那么现在就要开始在动力电池领域的快速布局。
2019-10-22 11:13:22 第一电动网动力电池产业的发展，有很多的事件值得思考、总结，在有人论断全面电动化时代将要到来，却有人主动放弃动力电池这一巨大市场蛋糕的反差下，动力电池前景究竟如何
成立于2001年的格林美股份有限公司早就预见到新能源产业将面临的窘态，董事长许开华教授于2015年首次提出“打造新能源全生命周期价值链”战略构想，并开始布局新能源资源循环利用产业链，全面推进构建“动力电池回收
中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)的数据显示，今年上半年，我国动力电池产销量和装车量均大幅攀升，其中磷酸铁锂电池增速迅猛，市场份额反超三元电池。
据高工锂电统计，2019年中国动力电池出货量为71GWh，全球锂离子动力电池出货量116.6GWh，中国企业的市场占比高达60.89%。
此外，据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年前5个月，我国动力电池累计装车量为119.2GWh，同比增长43.5%。机构预计，到2025年全球对于锂电级PVDF的需求量将超12万吨。
然而更早布局的是宁德时代(SZ：300750)，早在两年前宁德就已经参与了协鑫光电的Pre-A轮投资。不过，值得注意的是，A股暂时没有出现能将钙钛矿电池量产的上市公司。
与2019上半年相比，2020年同期国内动力电池装机电量排名发生剧烈波动，表明整体市场竞争进一步加剧，电池企业面临着更大的压力和挑战。
中国动力电池企业正在加快出海步伐。近日，蜂巢能源宣布将在欧洲建立第二座海外电池工厂。此前，宁德时代、孚能科技、国轩高科、亿纬锂能等国内动力电池企业也不断加大海外市场的开拓。
当下电池新能源产业发展依然火爆，百亿级投资金额似乎成为扩产的“标配”。今年1月，亿纬锂能便先后宣布分别在荆门和简阳投资建设电池项目，分别投资108亿元和100亿元。
特斯拉Model 3等车型的热销，正带动其电池供应商出货的高涨。为进一步满足特斯拉的需求，其供应商也在积极扩建相关型号动力电池产能。
宁德时代内部也在自主研发无钴电池，具体供货产品取决于市场需求。这也就意味着，国产特斯拉上未来将可能搭载宁德时代多种类型的动力电池。在这之前，特斯拉的动力电池供应商是LG化学和松下。
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