不难看出，NCM811是动力电池企业公认的发展技术路线。正如一位动力电池企业相关负责人所言：“提高电池能量密度是电池人的宿命，做电池就是要体积质量越小越好，能量密度越高越好。”
2021-04-08 08:08:51 电动汽车观察家未来比亚迪旗下全部纯电车型都将更换为刀片电池。2021年4月7日，比亚迪在重庆举行了“纯电全系佩刀安天下——比亚迪新车上市发布会”。
动力电池作为电动车的心脏，占整车总成本近40%，其中正极材料又占到整个动力电池的3-4成。当下主流电动车正极材料无非两种，三元材料和磷酸铁锂。
如今，能量密度虽低，但安全性高的磷酸铁锂电池开始反击……2月磷酸铁锂装车量同比增长28倍中国汽车工业协会3月11日披露的2月动力电池月度信息显示，2月，中国动力电池装车量5.6GWh，同比上升832.9%
2020-02-07 09:47:36 拉瓦锡1787近20年来，氢能及燃料电池技术日趋成熟，使得军事环境下燃料电池混合动力应急救援车辆研发成为可能。
另一方面，吉利推出的电动车品牌较多，主打产品几何却销量惨淡，吉利的新能源汽车发展明显乏力，信用评级负面、负债累累，国产汽车之光为何沦落至此?曾经的国产自主第一品牌吉利究竟如何破局?
这款无极耳电池相比有极耳电池在流通距离上更短，不存在过热的问题;电池蓄电容量可以提升5倍，电力相比有极耳提升6倍;整车续驶里程提高16%，新电池还能将每千瓦时的成本降低14%。
智通财经APP获悉，11月30日，受钠电池有望用于500公里续航车型消息影响，A股钠离子电池概念股异动拉升，截至发稿，丰山集团(SH：603810)涨超9%，传艺科技(SZ：002866)、维科技术(SH
记者19日从中国科协获悉，由中国科协、海南省人民政府等联合主办的第三届世界新能源汽车大会将于2021年9月15日至17日在海南海口举办，以“全面推进市场化、加速跨产业融合、携手实现碳中和”为主题，邀请多国政产学研界代表展开研讨
今年伊始，国务院、工信部“新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）”，明确要求公交、物流、出租车等商用汽车，电动化率达到80%，5月20日，国家发改委、国家能源局联合发文征求意见，提出在特定领域加快推广换电模式
不过，尽管新闻发布会等官方发布活动变少，各个展台的花式“玩法”却更多了，车展氛围也变得更加轻松热闹。江淮汽车在车展现场的魔术表演吸引了不少人驻足观看。
2019-10-09 08:26:23 中国储能网 作者： 刘伯洵 据外媒报道，汽车厂商和储能厂商计划采用电动汽车(EV)二次电池在德国构建一个电池储能项目，其装机容量为
从2018年年末到19年1-7月的汽车走势看，2019年的电池需求是较好增长状态， 2019年新能源车新补贴政策的波段释放需求和实现供需的逐步标准提升的放量的拉动效果较好。2.
那么，新能源车车险保费较前贵多少?为什么涨了?保费普涨20%左右记者在我市几家保险公司看到，他们在统计投保信息时，新能源汽车商业保险与机动车商业保险不再像之前那样放在一个盘子里，而是被分开核算。
一方面，德国作为传统汽车强国，其汽车工业面临向电动车转型的挑战，电池组作为电动车关键部件，目前仍高度依赖亚洲企业，德国需要建立自己的电池产能。
2019-04-26 14:57:18 环球网随着充电站数量的增加，电动汽车的续航能力已经不再是驾驶者最大的困扰，取而代之的是需要充电时却找不到空余的充电桩。
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