而在当时，比亚迪成为了为数不多率先在新能源领域起步的企业。在巴菲特投资的前一年，比亚迪就发布了适用于电动汽车能源供给的磷酸铁锂LFP动力电池，并宣布搭载这款电池的混合动力汽车也将推向市场。
电车汇进一步通过多家客车企业了解到，现在的确有很多地方采购公交车辆时会要求用宁德时代的电池，虽然这些要求不会写进招标文件，但大家都心知肚明，所以参与投标的企业都会提前向宁德时代预订电池，并且这些企业都与宁德时代签订了电池供应的合作协议
所以众多主流车企都加入到了自建电池厂布局动力电池产业的趋势之中。然而整车企业的入局又势必会进一步加剧本已竞争激烈的动力电池市场，那宁德时代们的出路又在哪儿?
氢云链认为，从国内燃料电池及船舶产业发展情况、船用燃料电池技术储备、政策支持情况以及相关行业经验看，目前开始在国内推广燃料电池船舶项目，争取与燃料电池汽车产业协同发展具有较高的可行性。
其中，商用车销量同比增长近60%，新能源汽车今年以来首次实现同比正增长。中汽协副总工程师许海东表示，总体来看，当前汽车产销势头非常好，希望能够继续保持。
江淮汽车认为，长远来看，我国电动车市场不只集中在一二线城市，对于三四线城市甚至乡镇的消费者来说，主打超长续航特性的三元电池产品并不适合其通勤路程短的使用特点，相反，价格实惠、寿命长的磷酸铁锂电池更具竞争力
近期，荣获诺贝尔奖的“锂离子电池之父”Akira Yoshino(吉野彰)分享说，让电动车为电网供电可以实现绿色环保。这将是为日本等国家增加更多清洁能源的关键措施。
9月5日，在2019海南日报报业集团金秋车展现场，省工信厅装备工业与科技处副处长徐涛介绍了海南新能源汽车发展路线图，“我省在全力推进新能源汽车相关配套建设的同时，也在研究出台新能源汽车充电的分时电价方案
日报消息（记者江宏坤、通讯员韦惠馨）日前，由国家汽车质量检验中心（广西）（下称汽车国检中心）承担的柳州市科技计划《新能源汽车动力电池检测能力建设》项目通过验收，这对加快柳州新能源汽车产业配套体系建设具有重要意义
为了控制成本，最关键的一环就在动力电池上，从开发成本上来看，动力总成系统占据新能源汽车研发成本的35%-40%，而电池又占据动力总成研发成本的70%-80%，因此电池的重要性显露无疑。
新能源汽车位列其中。所以新能源汽车无疑是我们这个时代的一大风口，电池企业也是火得发紫。因为无论哪家的新能源汽车热卖，都需要采购电池。目前国内在美股上市的新能源造车新势力共有三家：蔚来、理想和小鹏。
展会现场，高端长头重卡乘龙T7、高效物流重卡乘龙H7、国六快递房车乘龙H5、纯电动专用车乘龙M3等具有代表性的“硬货”产品一齐亮相，其中，乘龙T7牵引车、乘龙H7牵引车、乘龙H7智能渣土车三款车型格外耀眼
使用氢燃料电池驱动重卡以实现重卡零排放，这正是现代汽车做出的选择。拥有全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell的现代汽车，对于未来十年有一个大胆的设想。
的确竞争非常激烈，而且随时随地都有小米、OPPO这样看到果子熟透就进场的强大掠夺者。但如果考虑到整个市场的动态状况，其实很容易发现，新造车并不内卷，它们反而让汽车行业看到了摆脱了内卷的方向。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
