e-POWER是日产汽车研发的一种电驱动技术。和目前市场上已经流行开的电动车不同，它不是通过外接电源获得电能的，而是先加油，再由车内的汽油发动机将油转化为电能驱动车辆。
之前他们认为电池产业是一个低附加值、低利润率的行业，因此不太重视锂电池产业。欧美车企在电动汽车技术路线上的最初选择是燃料电池，而非锂离子电池。所以前些年发展动力电池并未尽全力，往往浅尝辄止。
不过，也有不少业内人士表示，实现新能源物流车市场化、规模化发展仍存诸多阻力。那么，在新能源物流车实际推广运营过程中，到底还有哪些现实问题需要解决?
但这些规定，一遇到周末、高峰时段，却难以执行下去，多数停车场也并没有对充电车位进行专门管理。?现状?高峰期充电车位几乎全被占百望山森林公园北门，停车场只有几十个车位，中间留有8个电动车充电车位。
美国“电动汽车内幕网”的文章指出，在欧洲，中国电动汽车是最受欢迎的电动汽车之一，这是一个“并不令人意外的事实”。在亚洲的不少国家，中国新能源汽车同样受到青睐。
蔚山也是现代汽车(Hyundai)主要工厂所在地和约1，100辆氢燃料电池汽车的所在地。Sung的加氢站每天都有稳定的流量，经常会有现代Nexo SUV来补充氢燃料。
同时，随着中国外贸“新三样”（电动载人汽车、锂电池、光伏产品）在全球市场竞争力的攀升，柳州国轩也在不断寻求新突破，闯出更广阔的天地。
早在“十五”期间(2001年起)，国家863计划“电动汽车”重大科技专项就确立了混合动力汽车(后调整为插电式、增程式)、纯电动汽车、燃料电池汽车技术路线。
但在电池价格波动背景下，比亚迪和广汽市场规模明显高于造车新势力，很大一部分原因是拥有自研自产电池的内部体系，动力电池供应直接影响新能源汽车企业的发展前景。
2020-03-23 13:37:50 电池中国 作者： 上官云 未来，随着氢燃料电池汽车的推广，将带动产业链发展，更多汽车制造企业将布局这一领域，同时氢燃料电池领域投资也将更活跃
近年来，在中国经济实现高质量发展的进程中，新能源汽车产业异军突起，与5G、人工智能、大数据、生物医药等一起成为我国在全球范围内极具竞争力的新兴产业之一。而众多海归在新能源汽车行业中发挥着自己的光和热。
12月7日，一段30秒的恒大恒驰1路跑的官方视频，刷屏了朋友圈，这意味着恒大量产车指日可待，朋友圈路跑背后，也是恒大造车资金和技术实力的体现。
今年九月底的特斯拉“电池日”上，Elon Musk 就曾许下承诺：除了无钴阳极和纯镍阴极等高能技术外，他们还会将电池变成车架，在提升车辆强度的同时帮助电动车减重 10%，而减重则意味着续航提升。
其原理可助车辆滑行/制动时,将车轮上产生的动能通过传递系统传递给电机,电机再以发电方式工作,为动力电池充电,以此实现能量的再生利用,保障车辆减少能耗,继而延长续航里程。
02避免“双积分”走歪路应重视电动汽车、动力电池产业成长值得注意的是，2020年新能源汽车积分政策相对宽松，对车辆续航、电池能量密度、电耗水平要求不像新版政策要求严格，这也使得尽管上汽通用五菱主要生产的是微型车
2021-06-07 11:01:51 商务部据韩国《中央日报》6月1日报道，市场调查机构SNE Research公布数据显示，今年4月，全球电动汽车动力电池销售量为17.5GWh，比2019
与以往相同的是，本次退坡依然遵循了“扶优汰劣”的原则，续航里程低于250公里的乘用电动车惨遭“淘汰出局”，续航里程高于400公里、电池密度高于160Wh/kg、整车能耗比规定门槛高出35%以上的车型成为
2020-12-18 09:10:46 OFweek锂电网12月16日有消息称，蔚来汽车旗下电池业务公司武汉蔚能日前获得数亿元新一轮投资，投资方包括山东威达、蔚来、宁德时代、国泰君安、湖北省科投
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