但储能产业行至2023年关键时期，已经出现众多发展趋势。尤以电芯企业动作频频引发行业关注。最直观的变化在于，电池企业不再满足于储能电池供应商的角色，而是直接下场造系统，成为直面终端业主的储能品牌商。
动力电池保护期结束作为各自领域的佼佼者，动力电池龙头企业宁德时代和新能源领军车企特斯拉是否达成合作成为业界关注的焦点，作为首家在华独资建厂的外资车企，特斯拉如何选择合作电池厂家，也撩拨着国内企业的神经。
10月全球动力电池装机容量排名前十的企业分别是宁德时代(300750,股吧)、LG、松下、比亚迪(002594,股吧)、SKI、三星SDI、国轩高科(002074,股吧)、中创新航(原名为“中航锂电”)
在三元锂、磷酸铁锂占据主流的动力电池领域，新锐四元锂电池技术开始崭露头角。近日，凯迪拉克旗下首款纯电动汽车LYRIQ开启预售，该车也成为首款配装LG新能源四元锂电池的电动车型。
而这，正成为传统车企向“电动化”加速转型过程中一时间难以摆脱的阴云。昨日，奥迪官方新闻发言人向彭博新闻社证实，由于动力电池供应不足，奥迪不得不暂停了其首款纯电动车型e-tron的生产。
2021-01-15 08:31:35 电池联盟 作者： 子蕊 导读：2020年全球动力电池在电动车上的装机量达137GWh，同比增长17%。
2021-06-04 09:58:11 高工锂电全球新能源汽车市场规模快速扩张和多元化供应需求，给部分有竞争力实力的国内二线动力电池企业崛起提供了机会。
所以众多主流车企都加入到了自建电池厂布局动力电池产业的趋势之中。然而整车企业的入局又势必会进一步加剧本已竞争激烈的动力电池市场，那宁德时代们的出路又在哪儿?
（通讯员 赵耀军）为深入贯彻落实2022年柳州市“企业服务年”活动工作部署，助力企业健康成长，推动大中小企业融通，充分发挥龙头企业带动作用。
2021-06-07 11:01:51 商务部据韩国《中央日报》6月1日报道，市场调查机构SNE Research公布数据显示，今年4月，全球电动汽车动力电池销售量为17.5GWh，比2019
国海证券(4.830, 0.00, 0.00%)表示，基于特斯拉等行业巨头持续推进全球电动化，叠加国内电动车处于多重底部，当下行业处于中长期底部的拐点向上时点，维持新能源汽车行业“推荐”评级。
据外媒报道，LG化学计划在明年第二季度开始大规模生产NCMA电池，并在下半年开始向特斯拉供应电池，主要交付给特斯拉在中国的工厂，预计将用于中国产Model Y以及下一代电动汽车车型。
特斯拉的贡献在于因为其影响力大，强化了这些方向，有利于推动行业形成合力，朝这些方向发展。”真锂研究首席分析师墨柯向《中国企业家》表示。
2 动力电池企业“跑步”扩产 半年投资3500亿元今年以来，国内新能源汽车的增长脚步快得有点出人意料，然而，动力电池却没有跟上来，为缓解“电池荒”，动力电池企业不敢懈怠，纷纷开启“跑步”扩产的模式。
从TOP10车型配套电池企业来看，宁德时代和LG新能源各配套5款车型;松下电池配套2款，均为特斯拉旗下车型;中航锂电配套2款，国轩高科、星恒电源、鹏辉能源、弗迪电池和远景AESC各配套1款。
Part 1电动汽车用动力电池市场短期展望(~2025年)SNE分析师对电动汽车用动力电池市场的短期展望进行了预测，称从2021年到2025年，电动汽车市场将实现年均36%的增长率。
市工业和信息化局四级调研员潘波涛、广西科技大学经管学院院长关勇军、副院长梁斐雯、柳州市中小企业服务中心主任翁蓉共同为中心揭牌。
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