，客观上催生了海外更多的可再生能源装机;四是光伏发电成本在很多地区已低于其他形式的发电，光伏发电成为一些欠发达、资金实力比较薄弱的国家和地区解决电力需求的一种现实选择。
电动汽车和传统燃油汽车何时才能达到同等价格，就取决于电池成本。事实上，近年来，电池成本一直在快速下降。通常，一辆电动汽车的电池组存储着10-100千瓦时(kWh)的电力。
2020-11-17 09:08:42 金融界网站中汽协日前发布数据，10月份三元锂电池共计装车3.4GWh，同比上升15.7%，环比下降19.1%;磷酸铁锂电池共计装车2.4GWh，同比上升
电芯业内水平如何?330Wh/kg或是企业已研发出最高能量密度电芯。前几年就已经号称能量密度达到300Wh/kg的松下电池，为特斯拉Model3装载的电池单体，实际的能量密度在256Wh/kg。
仅推进商业化三年左右便彻底失去国补，令人慨叹中国光热发电行业真是生不逢时。但政策已出，板上钉钉，已无可回旋。光热发电行业的同仁们，将另谋生路的有之，将继续“死磕”的亦有之。
宁德时代在公告中表示，该项目旨在满足公司动力电池的产能扩张需求，发挥产业协同优势，保障公司电池材料供应，推进公司退役动力电池全生命周期管理的目标，对于控制成本、提升产品竞争力具有重要意义。
“电动福建”建设三年行动计划(2020-2022年)》的通知，明确重点培育和打造新能源汽车、储能电池、新能源装备产业集群，壮大和延伸产业链。
2020-05-26 14:15:27 新产业智库高工产业研究院(GGII)通过发布的《锂电池进出口数据库》统计显示，2020年1-4月我国出口锂电池约5.5亿个，同比下降12%，涉及出口金额约为
随着国家能源转型升级方针的提出，新能源的发展在最近几年内显著加速，为中国经济的转型升级注入了新的动力。新能源产业已经成为了经济增长和转型升级的重要引擎，也是经济高质量发展的重要支柱之一。
据财政部官网介绍，随着新能源汽车产业规模的迅速扩大，产业发展过程中出现了一些新情况、新问题：一是长期执行补贴政策导致一些企业形成“补贴依赖症”，产业竞争力不强；二是消费应用环境仍需改善，一些地方对使用环节投入不足
自2018年以来，深圳、武汉、襄阳、佛山、苏州、重庆、河南、海南、西安、青海、宁波、成都等出台了支持氢燃料电池汽车产业发展的政策，并为氢燃料电池汽车提供相应的财政补贴。
“正规军”面临“吃不饱”的尴尬“一边是餐厨垃圾产生量不断增加，一边却是很多餐厨垃圾处理企业‘吃不饱’。”一位行业人士无奈地表示。
远景能源在风电机组动力学机理认知和数字模型技术方面，再次走在世界最前沿。现代大型风力发电机组作为世界上最大的旋转机械的结构和动力系统，涉及空气动力、结构动力、水动力、仿真、人工智能等前沿学科。
（二）推动减产企业复产达产。重点推动2020年产值前110家中的负增长企业，努力推动一半以上的负增长企业扭负为正、回补增长；助力其他负增长企业克服基数高和订单减少等困难，实现降幅收窄。
在生产线上安装防漏焊点及漏零件报警器，汽车生产企业就能避免漏焊，提高整车质量；通过APP控制家庭智能药箱，病人需要服用的药物就会按时按量弹出，防止漏服错服……8月4日，27家企业带着各具特色的项目齐聚我市智能制造孵化器
当地时间9日，欧盟委员会建议制定一项新的促进可再生能源生产和利用的临时紧急规定。这些新规包括：临时放宽建设可再生能源电厂所需的环保要求、简化审批手续、设置最长审批时限。
目前燃料电池并网发电的技术还不成熟，政策尚未出台，燃料电池发电与可再生能源发电、以及传统煤电上网发电存在较大差异，当前技术主要用于车辆等移动场合。现有的新能源并网发电政策也不适用于燃料电池发电。
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