新能源车中，动力电池占比高达40%，是价值量最大的零部件，动力电池也成为整车厂“卡脖子”的关键零部件。宁德时代是全球领先的动力电池厂家。
中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)的数据显示，今年上半年，我国动力电池产销量和装车量均大幅攀升，其中磷酸铁锂电池增速迅猛，市场份额反超三元电池。
而中国铁塔由于其主营业务通信铁塔自身对于金属及电池有一定的需求，以及退役动力电池的性价比有优势，自2017年起该公司与比亚迪、国轩等电池企业及下游企业建立多个产业链联盟。
2020-02-24 09:39:08 中证网动力电池行业降本增效的需求从下游向上游传导，考虑到每GWh电池产能所需生产设备的投资额逐年下降，我们预计2020-23年全球龙头电池企业设备采购额将分别达到
日报消息（记者粟桂利）每半年认定一次的柳州市国家汽车及零部件出口基地企业，2020年上半年有31家企业入围。近日从柳州市国家汽车及零部件出口基地办公室了解到，本次入围企业较上一轮认定，增加了3家。
在政策、责任和利益的多重动力驱动下，目前我国回收再生报废动力电池的参与主体是专业第三方资源再生企业、锂电材料生产企业、动力电池生产企业和电动汽车生产企业，并形成四种不同的商业模式。
2019-04-03 14:40:31 中国能源报近日在巴西举行的一次会议上，多位世界知名车企高管感叹，由于传统燃料资源丰富、传统汽车更受青睐，目前南美市场很难推广电动汽车。
它们为科技革命提供了动力，为世界带来了智能手机、平板电脑，以及在消费者开始被鼓励远离化石燃料的时候，它们带来了电动汽车。然而，驱动现代世界的锂离子电池背后的科学技术在三十多年来基本没有改变。
加拿大的巴拉德(Ballard )、水吉能(Hydrogenics)企业为世界氢燃料电池贡献了基础研发的路径，也培养了很多氢燃料电池行业的专业人才。
2020-05-11 11:16:58 葛洲坝集团5月4日，中国能建葛洲坝集团与波黑塞族共和国电力公司下属达巴尔电力公司在特雷比涅签署了达巴尔水电站项目EPC合同，总金额约17亿元人民币。
今年7月，国内动力电池装机量为4.70GWh，同比增长40.47%，环比下降29%;8月，动力电池装机量约为3.64GWh，同比下降13%;9月，动力电池装机量约为3.95GWh，同比下降31%。
凭借可靠的产品质量，光为成功为美国、欧洲、澳洲、日本以及东南亚地区光伏电站供应产品。在国内，光为优质的产品赢得了包括中广核、三峡新能源、国家电投在内的多家国企、央企的青睐。
2021年7月中旬，某造车新势力TOP5企业董事长为拿到动力电池，在宁德时代(525.050, 30.05, 6.07%)蹲守一周。头部企业拿货尚且如此困难，动力电池短缺程度可见一斑。
电动汽车及其上游产业无疑是2021年中国乃至全球经济中的最大赢家之一。中国电动汽车制造业和市场的高速增长，带来全球范围内动力电池主要金属原料的需求猛增和价格暴涨。
投资策略及重点推荐：新能源车：国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》，2025年EV 乘用车平均电耗降至12kWh/百公里，新能源车市占率达到20%，推动汽车产业电动化转型。
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